Неефективне використання клієнтами зерновозів зриває виконання заявок вантажовідправників, - "Укрзалізниця"

Як повідомляє прес-служба "Укрзалізниці", для збільшення обсягів перевезень зерна клієнти повинні прискорити оборот зерновозів і не затримувати їх в очікуванні вивантаження у портах.

Також елеватори повинні відповідати заявленим планам, а відправки здійснюватися весь рік, а не сезонно.

Доказом неефективного використання зерновозів клієнтами є той факт, що на припортових станціях Великої Одеси щодоби в очікуванні вивантаження простоюють 4500 - 5000 вагонів з зерновими культурами, а середній простій зерновоза може досягати 12 - 14 діб. Заявники (компанії-посередники) намагаються швидко заповнити планами і електронними узгодженими заявками з портами всю пропускну спроможність станцій у відповідності з єдиним технологічним процесом, не враховуючи при цьому реальна кількість вантажу на елеваторі. Це відбувається і з-за того, що елеватори не надають підтвердження щодо наявних обсягів і не несуть за це відповідальності. Елеватори важко залучити до обов'язку декларування реальних обсягів.

З жовтня 2017 року залізничники запровадили систему планування отправительских маршрутів і збірних ступінчастих маршрутів. Так, у жовтні було відвантажено 42 маршруту, в листопаді - 217 маршрутів. Про результативність цього кроку свідчить те, що транзитний оборот порожнього вагона-зерновоза зменшився з 38 діб до 16 діб. Тому Укрзалізниця й надалі буде застосовувати маршрутизацію зернових відправлень і пропонувати відправникам планувати відправки рівномірно протягом усього року, а не сезонно. Коротка сезонність відправок негативно позначається на плануванні і використанні наявного робочого парку.

Крім того, інфраструктура елеваторів повинна відповідати заявленим планам, а наявність вантажу на них повинно контролюватися власниками елеваторів, тобто елеватори повинні відповідати за обсяги вантажу і бути його відправниками. Зараз у робочому парку Укрзалізниці близько 10 тис. зерновозів, а загальний вагонооборот - 10 діб.

Таким чином, "Укрзалізниця" має можливість надавати для перевезень 30 000 вагонів на місяць. Щоб задовольнити заплановані відправником 58 тис. зерновозів щомісячно, необхідно поліпшити звернення зерновозів, а для задоволення заявлених обсягів потрібне відповідальне ставлення всіх учасників логістичного ланцюга.

Тому всі критичні заяви зерновиків - це спроба перекласти відповідальність за свою неефективну роботу на перевізника.