Економіка
-
Датський глухий кут. Як Данія екологічної тяганиною гальмує "Північний потік-2"Данія вперто не хоче давати однозначну згоду на те, щоб "Північний потік-2" пройшов через її територіальні води. Але і однозначно відмовляти не хоче. Так що рішення регулярно відкладається "з екологічних причин" -
Дуже Skoda. Як Україні не упускати великих інвесторівЄвропейська компанія Skoda заявила про відмову розміщувати в нашій країні новий мультибрендовий завод. У найближчому майбутньому компанія підшукає для цих цілей виробничу площадку в іншій країні Східної Європи
-
Онлайн-конференція "Ділової столиці": Чому реформатори недолюблюють ФОПи? (ВІДЕО)Наш гість: Володимир Дубровський, старший економіст Case-Ukraine
-
Налякати інвестора. Навіщо Україні два депозитарію і обидва - державніНБУ та міжнародний депозитарій цінних паперів підписали угоду про відкриття прямих кореспондентських відносин. Це чергове прорубание вікна в Європу або звичайний протокол про наміри?
-
Цифровий рай. Як банки будують його для клієнтів і для себеДля банків IT вже давно не тільки засіб виробництва, але й важливий чинник конкурентної боротьби. Сьогодні "унікальні пропозиції банків з цифр відрізняються мало. А значить, доводиться конкурувати рівнем наданих послуг
Реклама на dsnews.ua
-
Онлайн-конференція "ДС": Чому малому бізнесу стало складніше працювати? (ВІДЕО)Наш гість: Олена Еро, координатор проекту Unlimit Ukraine у ЄВА
-
Резони бетону. Хто заробить, якщо Україна відмовиться від асфальтових дорігУ міністра інфраструктури Володимира Омеляна новий рецепт, як інвестиції в будівництво доріг можуть підняти українську економіку — масове будівництво бетонних доріг
-
"Збудував — продав — забув" в минулому. Забудовники перейшли на довгострокові відносини з покупцямиВ умовах висококонкурентного ринку не менш важлива робота над підвищенням лояльності тих клієнтів, які вже придбали квартиру
-
"Горіхова" проблема. Чому Червона книга перетворить Дніпро на низку болітУкраїнські річки, включаючи Дніпро, швидко приходять в непридатність. Вони заповнюються сміттям, міліють, цвітуть і замулюються. Але головне – на очах перетворюються в болота. Ще трохи – і використовувати їх для водного транспорту буде неможливо
-
Дефіцит крил. Чому навіть 50 міжнародних аеропортів мало для УкраїниСкільки б нових аеропортів не будувалося в Європі і в нашій країні, їм не впоратися зі зростаючим попитом на авіаперевезення
Реклама на dsnews.ua