Плюс мільйон за рік. Процвітаюче "бляховодство" веде Україну в глухий кут
У Києві знову пройшла акція протесту власників автомобілів на єврономерах. Знову, тому що попередня була всього п'ять місяців тому. Тоді, як і зараз, власники авто вимагали суттєвої лібералізації процедури ввезення в Україну вживаних автомобілів. Однак за минулий з першої акції у вересні минулого року час нічого принципово не змінилося — автовласники продовжують вимагати зниження податків на розмитнення авто, а влада — говорити, що шукають шляхи вирішення проблеми.
Список вимог автовласників короткий: 1) зробити розмитнення автомобілів доступною кожному українцю, або, іншими словами, знизити податки, які при цьому необхідно сплатити; 2) скасувати вимоги екологічного стандарту Євро 5 при ввезенні авто; 3) скасувати обмеження на перепродаж ввезених авто; 4) запровадити єдине вікно для спрощення механізму розмитнення; 5) запровадити дієвий механізм розмитнення вже ввезених авто. На цьому їх вимоги вичерпуються. Список простий і зрозумілий, але слід зазначити, що останні три вимоги аж ніяк не виглядають чимось надзвичайно складним — нормальні вимоги спрощення і лібералізацію процедур, пов'язаних з покупкою авто. При цьому під час акцій у вересні 2017 р. на гаслах було одна вимога — кардинально знизити податки при ввезенні авто. Як заявляв наприкінці минулого року представник громадської організації "Авто Євро Сила" Олег Ярошевич, з депутатами обговорювалося питання про те, щоб встановити вартість розмитнення в межах 600-1000 євро. На які суми згодні були депутати, невідомо — конкретних цифр не озвучувалося. Однак голова комітету Верховної Ради з податкової політики Ніна Південця заявляла, що розмитнювати авто "за безцінь" — це не вихід.
Однак, якщо за останні п'ять місяців список вимог автовласників виріс, то у влади досі немає відповіді навіть на першу вимогу автовласників. Вірніше, відповідь є: ми шукаємо рішення.
Олег Ярошевич зазначив, що ключ до вирішення проблеми — у депутатів Верховної Ради, яка має ухвалити відповідні зміни в законодавство. Однак відповідь більшості депутатів, від яких залежить винесення готового проекту в сесійний зал, звучить так: на сьогодні немає політичної волі.
Тим часом, поки депутати тренують політичну волю, кількість автомобілів на єврономерах в Україні збільшується. За даними Державної фіскальної служби, тільки в минулому році в Україну було ввезено 958,5 тис. автомобілів з іноземною реєстрацією, з них 209,6 тис. — в режимі "транзит", а майже 748,9 тис. — в режимі "тимчасове ввезення".
"Евробляхи" стали настільки популярні, що ними вже активно користуються і можновладці — майже 300 авто на єврономерах вказали у своїх деклараціях чиновники.
Депутати поки готові запропонувати своєрідну разову амністію тим, хто вже ввіз авто на єврономерах в Україну, а далі передбачається залишити ввезення авто на тих же умовах, що і раніше. Однак, прийнявши таке рішення, депутати просто пустять ситуацію по колу — через пару років кількість "евробляхеров" знову зросте і вони знову будуть домагатися ліберальних умов імпорту уживаних авто в Україну. Тому ця пропозиція автовласники відхилили, і обговорення компромісних варіантів буде продовжено.
"Авто Євро Сила" ж домагається не амністії для тих, хто вже ввіз авто, а зниження податків при розмитненні і на майбутнє для всіх, хто забажає ввезти дешеве авто з Європи. На думку Олега Ярошевича, держава могла б заробити на лібералізації вже ввезених авто мільярди гривень, якщо б встановило посильний податок на легалізацію авто в Україні. Однак при зберігаються високі податки на легалізацію авто в Україні "бляховодство" продовжує процвітати. За даними Ярошевича, якщо за останні 10 років в Україні було розмитнено 700 тис. авто, то тільки в листопаді минулого року в країну заїхало 60 тис. автомобілів з іноземною реєстрацією. Тобто поки влада зволікає, нелегальні авто захоплюють все більшу частину ринку.
При цьому далеко не поодинокі приклади, коли водії авто на єврономерах не дуже-то й дотримуються вимог закону. Часто доводиться чути, як власник такого авто після ДТП просто ховається з місця події і поліція заявляє, що знайти його буде непросто — вона ж не веде облік автомобілів, на яких прикручені іноземні номери. Також почастішали випадки крадіжок такого автотранспорту. Тому, поки не буде знайдено компромісне для сторін рішення, збільшується кількість нелегального автотранспорту буде все більш відчутною головним болем для влади.
