Пригальмуй і заплати. Що поганого і хорошого придумав Аваков для автомобілістів
Міністерство внутрішніх справ України запропонувало заходи щодо зниження смертності на українських дорогах. Як заявив сьогодні на засіданні Кабінету міністрів глава МВС Арсен Аваков, в дорожньо-транспортних пригодах сьогодні гине в чотири рази більше людей, ніж у бойових діях на Донбасі. Проблема високої смертності на українських дорогах назріла вже давно - з 2011 по 2016 роки в Україні в дорожньо-транспортних пригодах (ДТП) загинули 26,5 тис. чоловік - населення невеликого містечка. А отримали травми в цих ДТП - понад 200 тис. Смертність на дорогах України - найвища серед всіх європейських країн.
Сподвигло на жорсткість правил МВС, по всій видимості, недавній випадок в рідному місті Авакова - Харкові, де дівчина на Лексусі одним невірним рухом угробила відразу шість чоловік.
Тепер в якості одного із заходів, яка повинна попередити повторення подібних випадків у майбутньому, Аваков пропонує знизити максимально дозволену швидкість руху в населених пунктах з нинішніх 60 км/год до 50 км/год. "Просте порівняння: при швидкості 60 км/год гальмівний шлях складає 55 метрів, а ймовірність летального результату при зіткненні з пішоходом - 82%. Зате при швидкості 50 км/год - зупинний шлях складе 40 метрів, а ймовірність летальних наслідків знизиться до 20%", - пояснив цю міру міністр внутрішніх справ.
Дійсно, у багатьох європейських країнах швидкість руху в населеному пункті обмежується 50 км/год. Тому перейняти цей досвід, хоча б на час, щоб оцінити його ефективність, напевно, і варто.
Ще одна міра - суттєве, іноді в кілька десятків разів - підвищення штрафів за порушення ПДР. Наприклад, штраф за перевищення максимально дозволеної швидкості руху пропонується збільшити з 510 до 3,4 тис. гривень. За те, що водій залишив місце ДТП, пропонується встановити штраф до 3,4 тис. гривень і дати можливість судам позбавляти порушника права водіння на термін до півроку.
Якщо ж автомобіліст керує автомобілем, не маючи на це прав, то штраф пропонується збільшити в 20 разів - до 10,2 тис. гривень, а за повторне таке порушення встановити штраф вже у 40,8 тис. гривень. Сьогодні штраф за такий проступок - 510 гривень.
Посилення покарання при нинішньому рівні нехлюйство й безвідповідальність на дорогах - справа блага. Однак МВС могло б підійти до вирішення проблеми більш професійно. Наприклад, якщо ви забули вдома водійське посвідчення, то будьте готові викласти 10 тис. гривень штрафу, хоча фактично ніякого порушення ви не вчинили. У той же час у кожного екіпажу патрульної поліції є комп'ютер, і простий доступ поліцейських до бази даних виданих посвідчень міг було легко вирішити проблему: зупинили на дорозі - ні посвідчення - "пробили" в базі даних - переконалися, що посвідчення вам дійсно було видано - пожурили за забудькуватість і відпустили з миром.
Міністр МВС пропонує також активніше впроваджувати систему автоматичної фото - і відеофіксації порушень ПДР. Ця ідея вже давно жеванная і пережована, але так і не реалізована. Але вона не підвищить рівень дисципліни на дорогах, навіть якщо камери фіксації порушень повісити на кожному стовпі. Адже сьогодні фіксація порушення правил ще не означає, що з порушника цей штраф буде стягнуто з ймовірністю 100%. Багато випадків підтверджують, що до тих водіїв, які не сплачують штрафи, в кінцевому підсумку ніяких санкцій так і не застосовується.
Пам'ятаєте, як в американських фільмах - детективи мають доступ до досьє на кожного громадянина з переліком порушень закону, який він допустив, аж до кількості штрафів за неправильну парковку. В Україні ж багато автовласників зареєстровані за однією адресою, проживають без реєстрації на постійній основі - з іншого. Мало того, якщо камера зафіксувала порушення ПДД, то штраф повинен направлятися власнику авто. А якщо вона була перепродана на основі довіреності, що в Україні спостерігається часто-густо, то хто отримає квитанцію - людина, який продав машину кілька років тому?
Упорядкуванням бази даних автовласників і автомобілів, а також налагодження механізму, на початку якого камера фіксації порушень, а в кінці - примусова доставка в суд злісного неплатника штрафів, могли б істотно підвищити дисципліну на дорогах. Якби водій знав, що перевищення швидкості означає 100%-ву ймовірність сплати штрафу, педаль газу мало хто б наважився жати до кінця.
Саме ці заходи забезпечили б (і найбільш швидкими темпами) невідворотність покарання, про необхідність якого Аваков неодноразово говорив сьогодні. І ці ж заходи дозволили б не морочитися із запровадженням ще однієї ідеї від МВС - двоетапної видачі прав на водіння. Зокрема, міністр запропонував, щоб видані права на водіння мали термін дії два роки, і тільки після закінчення цього терміну (якщо немає адміністративних стягнень за порушення ПДР) водійське посвідчення видаватиметься вже на 30 років. Якщо МВС наведе порядок зі своїми базами даних і кожен водій буде у них на обліку (де проживає, яким володіє автомобілем, скільки порушень ПДР допустив), то не потрібно буде вводити двухэтапность у видачі посвідчень - попередження про те, що водій позбавлений прав за порушення можна буде відправляти по електронній пошті прямо на роботу.
І ще один момент. Страхові компанії вже багато років, але безуспішно домагаються доступу до бази даних МВС про порушників ПДР. Їм ці дані дозволять диференціювати вартість страховки в залежності від дисциплінованості: якщо любиш пофорсіть на дорогах - будь люб'язний, для тебе страховий поліс обійдеться набагато дорожче, ніж для дисциплінованого водія. Ніщо так не дисциплінує людину, як фінансова санкція.
Єдина міра серед запропонованих Аваковим, яку можна назвати безперечно позитивною - обіцянку ліквідувати схеми видачі водійських посвідчень за гроші. Але при всій її безперечність в її реалізацію віриться, коли бачиш рекламу "Водійські права за 10 днів", яка сьогодні вільно висить навіть у вагонах метрополітену.
