SUBARU планує розробити електричні версії своїх автомобілів
Компанія приєднається до автовиробників з усього світу, які вкладають гроші в розробку транспортних засобів з батарейним харчуванням в умовах посилення норм викидів, повідомили "ДС" в прес-службі SUBARU.
Японська компанія, яка планує рекордні інвестиції в дослідження і розробки в цьому фінансовому році, розглядає установку електричних силових агрегатів на своїх існуючих моделях, а не створення нового електромобіля, повідомив президент корпорації Subaru Ясуюки Йошинага виданню Bloomberg. Цей крок дозволить використовувати переваги технологій безпеки автомобілів Subaru, одночасно усуваючи необхідність партнерства з іншими автовиробниками, сказав він.
Йошинага бачить переваги в використанні однієї паспортної таблички.
"Наприклад, покупця в Пекіні приваблює існуюча модель Subaru, наприклад, кросовер XV, але йому дозволено мати тільки електромобіль. Якщо на ринку немає електричної версії автомобіля, він не зможе її купити. Представляючи на ринку електричні варіанти наших моделей, ми даємо покупцеві можливість вибрати саме ту модель Subaru, яку він дійсно хоче", - пояснив Йошинага.
Subaru приділяє першочергову увагу витрат на електрифікацію порівняно з іншими технологіями, такими як автономне керування і оснащення автомобіля доступом в інтернет, оскільки корпорація планує довести гібридну модель на ринок у наступному році, а повністю електричний автомобіль - до 2021 року. Компанія передбачила у бюджеті 134 млрд. ієн (1,2 млрд. доларів США) на дослідження і розробки на 12 місяців до березня 2018 року, що більш ніж в два рази перевищує суму, витрачену за 2013-2014 фінансовий рік.
Хоча Йошинага сказав, що він не проти партнерства з розробки електромобіля, установка електричного двигуна на автомобілі Subaru зробить таке партнерство непотрібним. Ключовим питанням, швидше, буде вибір постачальників акумулятора і двигуна. Рішення про це має бути прийняте приблизно через рік, сказав він. Серед можливих партнерів він згадав компанії Panasonic Corp. і Samsung Electronics Co.
За словами Йошинага, Subaru може використовувати цей підхід, тому що бренд визначає безпеку, а не опозитний двигун, який в даний час знаходиться у всій лінійці автомобілів з бензиновим двигуном.
КроссоверXV (Crosstrekна американському ринку) і седан Impreza були удостоєні в цьому році найвищої нагороди, з найвищим показником у державній японській програмі оцінки нових автомобілів, яка включала краш-тести і тести на безпеку пішоходів. Impreza також відзначена найвищим стандартом безпеки Страхового Інституту Безпеки Дорожнього Руху в США в цьому році.
Система допомоги водієві EyeSight від Subaru займає друге місце з точки зору витрат на дослідження та розробки, хоча Йошинага сказав, що буде прагнути обмежити будь-яке збільшення вартості технології, щоб автовиробник міг запропонувати такий же набір систем безпеки для всіх моделей.
За словами компанії, EyeSight є першою системою, що використовує тільки стереокамери для виявлення таких об'єктів, як транспортні засоби, пішоходи, велосипедисти і мотоциклісти. Систему збираються оновити в цьому році, додавши функцію автономного слідування за автомобілем на перевантажених автомагістралях, а подальше оновлення в 2020 році дозволить додати повністю автономне водіння по шосе, включаючи можливість зміни смуги руху.
