Експедитори звинувачують одеських митників у хабарництві та перешкоджання роботі "білого" бізнесу
Про це заявляють експедитори, які працюють на Одеській митниці. Вони звинувачують митників в участі у конкурентних війнах і корупційних схемах.
На Одеській митниці завдяки штучним перешкодам заблокована робота легального українського бізнесу. Підприємці і державний бюджет України несуть суттєві збитки. Про це заявила представник ТОВ "Макотрейдинг", компанії, що надає митно-брокерські, експедиторські послуги, під час прес-конференції, що відбулася у національному інформаційному агентстві "Укрінформ", від імені експедиторських компаній на Одеській митниці. Експедитори звинувачують митників в участі у конкурентних війнах і корупційних схемах. Підприємці заявляють, що їх змушують платити хабарі, хоча ніяких порушень в митному оформленні товарів митники не проявляють, і створюють штучні перешкоди у роботі на користь монополіста.
Як заявляє Вікторія Пикшрене, на сьогоднішній день кожен 10-й контейнер, який виїжджає з одеської митниці, підлягає відбору зразків, повної розвантаження товару з контейнера на склад і назад. "Команди, кого саме "кошмарити" з метою отримати фінансову винагороду від експедитора за прискорення оформлення, надходять рядовим інспекторам від керівництва митниці в телефонному режимі. Як стверджують експедитори, сума хабара за один контейнер з товаром, за яким все одно не побачать жодних порушень митних, становить 200 - 300 доларів. Збитки від псування товару і простоїв для експедиторів суттєво більший.
Експедиторські компанії вважають, що за схемами на Одеській митниці стоять дві групи посадових осіб. Одна з них - Олександр Домніч, в. о. директора Департаменту організації протидії митним правопорушенням і міжнародної взаємодії, разом зі своїми колегами Сергієм Недоренко і Олегом Павлишиным. Вони почали операцію "Бастіон", яка є підставою для вивантаження ще більшої кількості контейнерів. "Схема дуже проста: штучно створити проблему для бізнесу, а потім вимагати заплатити за її рішення. Якщо ж "винагороду" не сплачується, контейнери свідомо затримуються, товар вивантажується на рампу, псується і розкрадається", - розповіла Вікторія Пикшрене.
Друге угруповання, за словами Вікторії Пикшрене, очолює одеський бізнесмен, який пролобіював призначення свого партнера по бізнесу на посаду начальника Одеської митниці - Володимира Передерія. Тут створюються штучні проблеми для всіх контейнерів з тканинами. Ця схема була легалізована спеціальним листом, який вводить процедуру, якої немає ні на одній митниці жодної країни світу: повторно вивантажувати з контейнерів фактично на землю і описувати всі окремі рулони тканини, брати зразки з кожного шматка товару і направляти на обстеження до лабораторії. З-за цього пошкоджується товар, який втрачає товарний вигляд, і стає неможливим його реалізація за повною вартістю. Таким чином легальний український бізнес усувають з ринку на користь монополіста, який вже контролює 90-95% цього ринку, повідомляє "Обозреватель".
Представник експедиторського бізнесу запевнила: якщо ситуація не зміниться, через тиждень на повторній прес-конференції її заяви підтвердять та інші експедитори, які працюють на Одеській митниці. Зараз вони чекають відповіді на своє звернення, направлене до Міністерства фінансів України.
