Нардеп Ігор Копитін у питаннях ремонту української авіатехніки лобіював інтереси компаній, що підозрюються у співпраці з РФ, – розслідування
Народний депутат Ігор Копитін просував інтереси бізнесмена, який співпрацює з російськими компаніями та підсанкційними особами
Як стверджують автори матеріалу, Ігор Копитін, як член Комітету ВР з питань національної безпеки та оборони, у перші дні повномасштабного вторгнення тиснув на Державну авіаційну службу щодо підтримки ТОВ "НЗОПЕРЕЙШІНС" у питанні реєстрації двох гелікоптерів – Мі-171 та Мі-171Е. Видання додало відповідні листи, які раніше вже публікувалися у ЗМІ, зокрема у відповідному розслідуванні "СтопКор".
За даними журналістів, питання нардепа було вирішене позитивно: попри відсутність правових підстав зазначені вертольоти були внесені до Державного реєстру цивільних повітряних суден України з 20 по 28 березня 2022 року відповідно.
Згідно з розслідуванням УНН, Ігор Копитін діяв у інтересах Романа Мілешка – власника і співвласника групи компаній авіаційної галузі, з яким, очевидно вони давно знайому та мають тісні зв’язки. Зокрема стверджується, що Роман Мілешко та рідний брат Ігоря Копитіна, Володимир, одночасно навчалися в Харківському інституті льотчиків ВПС України. Крім того, Мілешко працював у ТОВ "РОТОР УКРАЇНА", що належить Ігорю Копитіну та членам його сімʼї.
Як пише видання, один зі згаданих вертольотів належить компанії "AVIASERVICE LLC", а його експлуатантом є ТОВ "НЗОПЕРЕЙШІНС", бенефіціарним власником якого є Роман Мілешко.
Крім того, прослідковується зв’язок інших власників компанії "AVIASERVICE LLC" із підсанкційними особами та компаніями. Зокрема олігарх Бідзіна Іванішвілі, засновник проросійської партії "Грузинська мрія", проти якого запровадив санкції Володимир Зеленський, передав в експлуатацію компаніям Романа Мілешка сім вертольотів.
Також Мілешко був співзасновником "AERO EXPEDITION" (49%) та "EXPEDITION AVIATION" (70%). Остання була посередником у наданні вертольотів Мі-8 між замовником, французьким оборонним відомством, та експлуатантами – зокрема російською компанією "ПАНХ" і грузинською компанією "AVIASERVICE LLC".
Як виявили журналісти, загалом до групи компаній, які належать або контролюються Мілешком, входять щонайменше шість компаній. Деякі з них зараз виконують більшість державних замовлень, пов'язаних з ремонтом авіації, включаючи військову, в Україні.
"Компанії Романа Мілешка, які прямо або опосередковано належать йому або підконтрольні йому, за допомогою Ігоря Копитіна почали отримувати замовлення на ремонти, переобладнання та обслуговування різних типів повітряних суден. Фактично більшість державних замовлень у цій сфері опинились у компаній зі згаданого списку", – пише УНН.
Крім того, в АТ "АНТОНОВ" директором призначили Євгена Гаврилова, одного з колишніх керівників ПрАТ "Авіакомпанія "Константа" та ТОВ "КСЄНА", підконтрольних Роману Мілешку.
Також у матеріалі зазначається, що батько Романа Мілешка — Віктор – був заступником керівника постійного представництва так званого Уряду АР Крим після російської анексії, а також керівником програми у акціонерному товаристві "Науково-виробнича авіаційна Корпорація "ІРКУТ" (російська авіабудівна корпорація). Крім того, згадуються зв'язки з родиною Пальчик, які є вихідцями з Криму та мають розгалужену мережу підприємств, які займаються постачанням авіаційної та, зокрема, вертолітної техніки. Глава родини Олексій Пальчик також є бенефіціаром низки компаній в РФ.