Мости, пробки і трансформації. Топ-4 обіцянок, з якими Кличко хоче перемогти Зеленського
Враховуючи ситуацію в Києві і вкрай несприятливу для чинного столичного мера Віталія Кличка ситуацію, його рішення оновити свою команду і повісити окремі недоробки на звільнених заступників виглядало цілком логічним.
Новий радник Кличка Максим Бахматов, який курирує напрямки інфраструктури, містобудування та архітектури, роботу з інвесторами та діджиталізацію, поки входить в курс справ, але вже озвучив частина планів на найближче майбутнє, виконання яких, судячи з усього, має допомогти Кличко наміченої нелегкій передвиборній боротьбі.
Офіс трансформацій
Ймовірно, найбільш значущим, але одночасно і найбільш невизначеним пунктом планів радника мера стане так званий "Офіс трансформацій". Радник Кличко охарактеризував його так: "Це така неформальна структура, яка буде допомагати адміністрації, меру ставати краще і краще, динамічніше і динамічніше. Вона буде вирішувати стратегічні і тактичні питання, нові люди, оновлення".
Зі сказаного поки зрозуміла тільки ключова роль, яку у Кличка визначили для структури, яку, мабуть, і очолить свіжоспечений чиновник. Крім різноманітних "поліпшень", вона буде відати набором нових людей, а кадри, як відомо, вирішують якщо не все, то багато чого. Крім того, можливо, під брендом нової структури столична влада спробує запустити якісь гучні проекти. Однак поки значення майбутнього "Офісу трансформацій" виглядає в першу чергу як створення якоїсь майданчики для політичного піару з "прогрессорским" і "реформаторським" іміджем.
Скорочення пробок на 10-20%
Ще одна гучна обіцянка, яке зробив Бахматов, - початок боротьби зі столичними пробками і, відповідно, поліпшення трафіку, причому за пару місяців. "З'ясувалося, що є багато департаментів і структур, що займаються проблемою трафіку, але взяти за горло кого. Я думаю, чому б мені не взяти і не кардинально, хоча б на 10-15-20%, поліпшити трафік, і я розумію, як це зробити досить швидко, протягом місяця-двох трафік може бути поліпшений", - сказав Бахматов, додавши, що "транспорт буде рухатися швидше".
Втім, з пробками все теж неочевидно. Розуміє це і радник Кличка, який відразу ж обмовився, що швидко і легальним шляхом скоротити пробки не вдасться, тому треба придумувати якісь конструкції". Важливо тут ще ось що - дорожній трафік столиці ніхто не вимірює, тому поліпшення теж неможливо виміряти, і цифри, які можуть назвати при цьому чиновники, можуть бути абсолютно зі стелі.
Рішення проблеми Житнього ринку
Кадрова стратегія і транспорт з його проблемами - не єдине, що цікавить "праву руку" Кличко. Підприємництво і ринки - теж в його компетенції, і один з них, а саме Житній, він вже звернув увагу і навіть дізнався, що той перебуває "в порівн. ке з якихось причин".
Покопавшись в історії пам'ятки архітектури, за який творцям в свій час була присуджена Ленінська премія, Бахматов вирішив, що з нього "треба працювати". Як саме, в якому напрямі, хто повинен працювати і за які кошти - у креативного чиновника поки відповіді немає. Тим не менш вирішення "проблеми Житнього", яка полягає в тому, що торговців, які працюють на ньому, по суті виженуть на вулицю на час запланованої реконструкції будівлі, при бажанні можна знайти і досить швидко. Найпростіше - відкласти плани щодо реконструкції до більш сприятливого в політичному відношенні. Або шукати якісь рішення з альтернативним приміщенням для працюючих торговців.
З іншого боку, можна спробувати набрати електоральних балів саме на реконструкції ринку, надавши громадськості якийсь новий і красивий проект реконструкції історичної будівлі. Як показала історія з "мостом Кличка", кияни нове і красиве в цілому люблять, навіть якщо воно робиться в поспіху і не зовсім якісно.
Нові великі проекти
Крім вищеописаних планів, радник мера пообіцяв до нового року "доробити два-чотири великі проекти". Які саме незавершені проекти він мав на увазі, Бахматов не уточнив. Перше, що приходить на розум, це нові станції метро. Правда, тут швидких результатів не передбачається. Зараз у першій черзі гілка на Виноградар, але там будівництво рухається не дуже високими темпами і йдуть переговори з китайськими інвесторами. В принципі успішне завершення переговорів і прискорення будівництва метро при правильному висвітленні у ЗМІ також може стати позитивом для столичного мера.
З проектів поменше - ремонт Шулявського мосту, завершення якого дозволить в тому числі і дещо зменшити проблему з пробками. Якщо столичній владі вдасться, як і було заплановано, завершити ремонт до кінця 2019 р., урочисте відкриття оновленого мосту може стати ще одним балом в скарбничку Кличко.
Все те ж саме характерно і для моста Метро, де ремонт триває більше року, викликає постійні пробки і дуже нервує киян. Якщо зараз ремонтовану частина мосту здадуть в самий найближчий час, а з ремонтом наступній частині почекають до виборів, це також можна буде представити як добуток мера. І, може бути, пов'язане з цим поліпшення трафіку перекриє негатив від незручностей, пережитих останнім часом.
