Поетапна стратегія. Як в Україні відроджують бойову авіацію

При цьому на сьогодні вже розроблена стратегія подальшого розвитку родів військ. Так, наприклад, що стосується авіації, то вже реалізується поетапна програма, яка передбачає перехід до 2025 р. на винищувачі четвертого покоління західного виробництва і розгортання серійного виробництва вітчизняного легкого штурмовика по типу Як-130 з вітчизняними ж двигунами. Поки незрозуміло, чи буде реалізований такий масштабний проект самостійно або в кооперації з іноземними партнерами.

А поки що ми перебуваємо на першому етапі, який передбачає відновлювальний ремонт літаків та вертольотів з частковою модернізацією шляхом установки нового бортового обладнання, в тому числі нових систем для навігації вітчизняного виробництва, систем зв'язку та обміну даних з землею і багато іншого. Тобто фактично зараз авіаремонтні заводи по максимуму відновлюють все, що тільки можна, насамперед, ті "борту", які знаходилися на зберіганні чи у нелетном стані ще навесні 2014 р.

Так, 26 вересня на заводському аеродромі Одеського авіаційного заводу здійснив випробувальний політ черговий навчально-бойовий літак L-39M1 "Альбатрос". Це вже третій подібний апарат, відремонтований одеситами в цьому році. Причому якщо судити за відкритими даними, всього в цьому році Повітряні сили повинні отримати п'ять "элок".

Всього ж на момент анексії Криму у нас було 38 таких машин, які використовувалися тільки в якості якихось замінників дорогих в експлуатації винищувачів - для підтримки професійних навичок льотчиків. Від радянської практики підготовки курсантів льотного училища на них відмовилися - вважали, що занадто дорого.

У Криму росіяни в числі інших модернізованих машин захопили відразу три Л-39М1. Інші машини використовувалися обмежено на початку операції на Донбасі - "для демонстрації прапора".

Після 2014 р. "Альбатрос" став одним з найбільш затребуваних літаків - так, значно збільшився набір курсантів у єдиний інститут льотчиків у Харкові, курсанти активно літають. Так, для початкового навчання використовують дтсаафівські Як-52, а на третьому курсі відбувається освоєння "Альбатроса".

Крім того, на численних навчаннях машини можна помітити як штурмовиків з підвішеними блоками для пуску некерованих ракет.

Крім того, на початку жовтня Повітряним силам був переданий черговий Іл-76МД, який проходив з осені 2016 р. контрольно-відновлювальний ремонт у Миколаєві на ДП "НАРП".

Поява в строю чергового військово-транспортного "борту" співпало з повідомленнями ЗМІ про прийняття на озброєння Десантно-штурмових військ парашутів та десантного обладнання американської компанії Airborne Systems.

Згідно з офіційною інформацією, вже найближчим часом до війська підуть армійські парашути Т-11 (забезпечує надійне десантування з висот від 152 до 2286 м, стандартний зразок US Air Force), AS 33 Intruder та інша техніка.

Цікаво, що американська компанія, крім поставок спорядження, планує також проводити підготовку українських інструкторів по експлуатації та обслуговування десантно-парашутних систем.

Ще одним важливим елементом підвищення боєготовності є проведення навчань різного рівня і збільшення кількості налітаних годин кожним льотчиком. Так, згідно з офіційними даними Білої книги України-2017", протягом 2017 р. проведено 12 льотно-тактичних навчань ескадрилій, здійснено понад 39 тис. стрибків з парашутом. При цьому середній наліт екіпажів склав 40-52 години, що порівняно з довоєнними показниками відчутне зростання.

Яскравим прикладом інтеграції наших Повітряних сил з аналогічними структурами в НАТО є проведення 8-19 жовтня в Хмельницькій та Вінницькій областях багатонаціональних навчань "Чисте небо - 2018". У них, крім наших військових, візьмуть участь 950 військових ВВС з різних країн, серед яких, крім США, також Бельгія, Данія, Естонія, Нідерланди, Польща, Румунія і Великобританія.

Згідно із задумом навчань F-15 Національної гвардії Каліфорнії і наші винищувачі Су-27 діятимуть з бази в Старокостянтинові, "каліфорнійські" С-130 і наші транспортники будуть здійснювати маневри з бази у Вінниці, а додаткові винищувачі Міг-29 будуть здійснювати вильоти з Івано-Франківська. Крім того, в українському небі з'являться румунські та польські винищувачі F-16, по всій видимості, без наземного базування. Паливне забезпечення будуть здійснювати повітряні заправники KC-135 Національної гвардії Іллінойсу з бази Повидз в Польщі, а також KC-135 ВВС з Мидлхолла.

Всього для участі в "Чистому небі" буде залучено понад 40 літальних апаратів, десятки зенітних ракетних комплексів і засобів радіо-технічних військ Повітряних сил України.

Цікаво, що, знову-таки згідно з офіційними даними, на навчаннях особливу увагу буде зосереджено на операціях повітряного стримування, нанесенні штурмових ударів, інтеграції сил на землі і в небі, аеромобільних операціях, медичної евакуації повітряними засобами. Крім того, будуть проведені навчання у сфері кібернетичного захисту і відновлення персоналу.

Цікаво, що вперше для "завоювання переваги в повітрі" будуть залучатися досить сучасні машини F-15, що передбачає відпрацювання всіх бойових елементів в умовах повітряного протидії умовного "ворога з півночі".

Тобто можна говорити про те, що розвиток Повітряних сил йде досить успішно і подальший прогрес пов'язаний виключно з фінансуванням - інші компоненти вже є в наявності.