-
Верховна Рада має спрямувати податки з надприбутків банків на "Укрзалізницю", щоб врятувати компанію — народна депутатка"Укрзалізниця" сьогодні виконує надважливу соціальну місію – забезпечує перевезення людей і тримає тарифи на довоєнному рівні, попри війну та руйнування інфраструктури. Але без державної підтримки компанія може не витримати фінансового навантаження
-
Детектив НАБУ перейшов на керівну посаду в "Укрзалізницю" після того, як знайшов там корупцію, — експертКолишній детектив НАБУ Тарас Лікунов обійняв посаду в "Укрзалізниці" незабаром після того, як розслідував корупційні злочини у цій компанії. Такі дії є конфліктом інтересів, порушують антикорупційне законодавство та містять ознаки кількох кримінальних правопорушень
-
Держава має фінансово підтримати Укрзалізницю, це правильний крок, – експертКомпенсація з держбюджету коштів за пасажирські перевезення Укрзалізниці це правильний крок, який допоможе компанії справитися з труднощами, та дозволить утримати від зростання тарифи
-
Держава має забезпечити Укрзалізницю коштами з держбюджету, щоб не впала обороноздатність, – експерт
Під час війни бізнес має генерувати прибуток для держави, а не покривати збитки Укрзалізниці від пасажирських перевезень. Функцію перекриття збитків за пасажирку має взяти на себе держава – адже від стану УЗ, у тому числі, значною мірою залежить наша обороноздатність
-
Метінвест поставив 1000 тонн металу для будівництва нових пасажирських вагонів "Укрзалізниці"Компанія Метінвест-СМЦ відвантажила 1000 тонн металопрокату для будівництва 66 пасажирських вагонів. Поставлений металопрокат — це гнутий профіль, холоднокатані та гарячекатані листи виробництва Запоріжсталі, які відрізняються підвищеними вимогами до площинності. Це критично важливо для точності складання вагонних конструкцій
-
Держава має дотувати пасажирські перевезення "Укрзалізниці", адже це соціально чутлива тема, — експертДержава має запровадити прямі бюджетні дотації для "Укрзалізниці" на покриття збитків від пасажирських перевезень. Такий крок є економічно обґрунтованим і дозволить уникнути непропорційного навантаження на бізнес через підвищення тарифів на вантажні перевезення
-
Державна підтримка портів має здійснюватись через бюджет, а не маніпуляції з тарифами "Укрзалізниці", — ФРТУДля того, щоб стимулювати зростання вантажопотоків в окремих портах – наприклад, в порту Чорноморськ або в Дунайському регіоні, — державі потрібно запровадити адресні програми компенсації, а не вдаватися до маніпуляцій з тарифами "Укрзалізниці". Адже ручне управління тарифами це не тільки порушення чинного законодавства, а й численні корупційні ризики
-
Європейська бізнес асоціація закликала Кулебу включити видатки на пасажирські перевезення Укрзалізниці до Бюджету на 2026 рік: проблема критичнаЄвропейська Бізнес Асоціація (EBA) звернулась до Віцепрем’єр-міністра з відновлення України — Міністра розвитку громад та територій Олександра Кулеби з проханням передбачити у Державному бюджеті на 2026 рік видатки для відшкодування збитків Укрзалізниці, пов’язаних із пасажирськими перевезеннями
-
Вибіркове підвищення тарифів "Укрзалізниці" — це грубе викривлення ринку та відкат до адміністративної практики часів планової економіки, — ICC UkraineІніціативи "Укрзалізниці" щодо запровадження диференційованих підвищуючих коефіцієнтів до вантажних тарифів у напрямку окремих морських портів суперечить базовим принципам транспортної політики держави, поглиблює дисбаланси у економіці та прямо загрожує позиціям українського експорту на міжнародних ринках
-
Втратимо валютні надходження та експортні галузі — ICC Ukraine закликав міністра Кулебу не допустити підвищення тарифів "УЗ" на контейнерні перевезенняПідвищення тарифів на перевезення контейнерів з масою брутто понад 26 тонн, яке ініціює "Укрзалізниця", зведе нанівець розвиток інтермодальних перевезень і стане кроком назад від європейської інтеграції. Це також призведе до збитків для самої "УЗ" у розмірі пів мільярда гривень