На 40%: MOST Logistic наростила контейнерні перевезення у березні

Сервіс UA–PL Rail Shuttle поєднує український ринок із портами Гданськ/Гдиня через прикордонний залізничний вузол Mostyska-II та власний термінал компанії. UA–PL Rail Shuttle був запущений у 2025 році для задоволення потреб бізнесу у швидкій, прогнозованій та стабільній логістичній інфраструктурі між Україною та країнами Європейського Союзу.

Згідно з попередніми повідомленнями компанії, контейнерні поїзди курсують на регулярній основі та забезпечують доставку вантажів із Гданська/Гдині до кордону в середньому за 2 дні, що суттєво швидше за традиційні логістичні рішення на ринку. 

Збільшення обсягів у березні свідчить про зростання попиту на контейнерну логістику серед українських імпортерів та експортерів, а також підтверджує ефективність впровадженої моделі регулярного сервісу. Компанія підкреслює, що клієнти дедалі частіше віддають перевагу контейнерним перевезенням як гнучкому та контрольованому формату доставки. В умовах нестабільності паливного ринку та зростання витрат на автомобільну логістику, залізничні контейнерні перевезення виступають ефективною альтернативою автотранспорту, забезпечуючи більш прогнозовану собівартість доставки, знижуючи залежність від коливань цін на пальне й оптимізуючи операційні витрати. Транзитний час до кордону відповідає показникам автоперевезень, що дозволяє бізнесу збалансувати швидкість та економічну доцільність.

UA–PL Rail Shuttle забезпечує повний цикл логістики: від доставки контейнерів із морського порту до прикордонного терміналу та подальшої організації "останньої милі" по Україні. Окрім цього, сервіс включає митне оформлення, зберігання, супровід вантажів та інтеграцію в глобальні транспортні ланцюги через Baltic Hub. 

Інфраструктура MOST Logistic включає власний мультимодальний термінал на українсько-польському кордоні поблизу станції Mostyska-II, а також мережу партнерських складів. Компанія забезпечує перевалку контейнерних, зернових, наливних і генеральних вантажів, надає послуги зберігання, митного оформлення, сертифікації та експедирування. 

Поява стабільного контейнерного коридору на Гданськ/Гдиню — це менша "вартість нестабільності" для трейдера і фермера. Банки охочіше фінансують угоди з прогнозованою логістикою, а покупці отримують чіткі ETA (Estimated Time of Arrival — орієнтовний час прибуття вантажу/судна/поїзда до точки призначення. та якість без змішування партій). MOST Logistic перетворює логістику з витрати на керований актив: регулярність + митна гнучкість + прозорі дані = конкурентна ціна та швидший вихід на гроші.

Застосування такого підходу дає компанії можливість діяти як єдина точка доступу для бізнесу, який потребує повного логістичного рішення — від складування до доставки в кінцевий пункт призначення.