Марення сивої кобили: В Росії розкритикували підсумки розслідування катастрофи Ту-154
Про це повідомляє "ДС" з посиланням на його Facebook.
"Все цікавіше і цікавіше. Якщо б не було ніякої інформації до цього моменту, і це було б перше повідомлення про катастрофу Ту-154 над Чорним морем, то це б ще куди не йшло", - написав він.
Далі він перелічив питання, які виникли в нього у зв'язку з інформацією журналістів.
"В якому положенні все-таки були закрилки літака? Навіть якщо пілот втратив орієнтацію, наплював на прилади і довірився своїм відчуттям, він не міг забути, що взагалі-то він злітає, і закрилки давно повинні бути прибрані, а не перебувати в полувыпущенном стані;
- Якщо пілот втратив орієнтацію, наплював на прилади, то він все одно, як і пасажири в салоні, за своїми відчуттями (перевантаження) може зрозуміти, він набирає висоту або втрачає її, тому що на перших хвилинах польоту набір висоти найінтенсивніший;
- Якщо літак не виходив на великі (тим паче закритичні) кути атаки, то як пояснити слова очевидця, бачив, як літак летів з сильно задертим носом? І невже це положення називається "абсолютно штатним режимом"?
- Я повірю, якщо з висоти кілька сот метрів у воді відбивається луна світлою плямою, але щоб були видні зірки - це марення сивої кобили. Прибережна частина моря - це не калюжа у дворі і не стоячий ставок у парку
- Що значить "перевів машину в режим посадки"? Випустив (або почав випуск) закрилків? А що з шасі? Яким було точне положення закрилків і шасі в момент удару об воду?", - висловився Лукашевич.
"Думаю, це пробна куля з підготовки громадськості, щоб звалити провину на пілота. Типу або псих або неадекват, або втомився (не відпочив перед польотом), і вирішив відразу після зльоту або повернутися, або відразу скупатися в Чорному морі", - резюмував авіаексперт.
Як повідомляла "ДС", раніше росСМИ оприлюднили інформацію, що причиною катастрофи літака Ту-154 Міністерства оборони Росії в грудні 2016 року в районі Сочі, на борту якого перебували Ансамбль ім. Александрова і знаменита доктор Ліза, стало дивна поведінка пілота.
