• USD 39.8
  • EUR 42.4
  • GBP 49.5
Спецпроєкти

Основною версією катастрофи в Шереметьєво стала помилка пілотів, - росСМИ

Реклама на dsnews.ua
Основною версією катастрофи авіалайнер SSJ-100 в московському аеропорту Шереметьєво слідство вважає помилкові дії пілотів

Про це пише російська газета "Коммерсантъ", не називаючи джерела інформації, передає "ДС".

Опитані виданням авіаексперти вважає помилкою рішення екіпажу летіти через грозовий фронт. Також вони вважають неправильним рішення піти на посадку, не виробивши попередньо запаси палива. На думку експертів, пілоти не змогли зайти на посадку в ручному режимі з правильною швидкістю і невірно орієнтували літак вже після торкання смуги.

В результаті лайнер сідав з дуже високою швидкістю і повними паливними баками, а повноцінної зв'язку з диспетчерами у пілотів не було. Дотик злітно-посадкової смуги виявилося занадто жорстким, але пілоти, як пише видання, намагалися притиснути ніс літака до землі, замість того, щоб стабілізувати його в посадковому положенні, і своїми діями спровокували нові, більш високі відскоки. Після другого відскоку стійки шасі пробили баки, гас потрапив на гарячі двигуни і загорівся.

Перебували на задніх рядах пасажири отримали травми під час відскоків і самостійно вибратися з салону не могли. Шансів вижити у них не було, вважає "Комерсант".

При випробуваннях SSJ-100 перевіряли на удари блискавки і прийшли до висновку, що це не призводить до пожеж в літаку і втрати управління, заявив газеті віце-президент "Цивільних літаків Сухого" Ігор Виноградов.

У вже використовуються Superjet блискавки влучали 13 разів, але жоден з цих інцидентів не позначився на польоті, розповів виданню джерело в компанії.

Випробування з посадкою лайнера з перевищенням маси моделюються на тренажерах при навчанні пілотів, додав Виноградов.

Раніше в Слідчому комітеті заявили, що розглядають різні версії події: недостатню кваліфікацію пілотів, диспетчерів і наземного персоналу, який готував літак до рейсу, погані погодні умови і несправність літака.

За даними "Комерсанта", після оперативної наради у голови СК Олександра Бастрикіна розслідування керівником призначили Миколу Ущаповського. Він розслідував теракти, скоєні смертницями в 2004 році в літаках, що летіли з Москви в Сочі і Волгоград, а також підрив поїзда "Невський експрес" у 2009 році в Тверській області.

Нагадаємо, увечері 5 травня авіалайнер SSJ-100 здійснив аварійну посадку в московському аеропорту Шереметьєво незабаром після виліт в Мурманськ. Після приземлення літак загорівся. На борту перебували 72 пасажири і шість членів екіпажу. В результаті події загинула 41 людина.

Частина пасажирів намагалася дістати свій багаж з верхніх полиць, що ускладнило евакуацію людей з палаючого літака і призвело до більшості жертв, повідомило джерело, знайоме з ситуацією.

    Реклама на dsnews.ua