Секс на автопілоті. Як самоврядні машини змінять наше життя
Поширення самокерованих автомобілів-"безпілотників" призведе до серйозної перебудови інфраструктури, логістичних схем і навіть самої ідеології транспорту. Само собою, наслідки цього будуть позначатися на всіх рівнях - від суспільного до особистого. Причому деколи вельми несподіваним чином.
Команда під керівництвом заступника директора з досліджень Школи туристичного менеджменту в Університеті Суррея Скотта Коена представила цікаву роботу "Автономні екіпажі і майбутнє міського туризму" на сторінках академічного журналу університету Вісконсіна Annals of Tourism Research. Видання це спеціалізується на міждисциплінарних дослідженнях, теоретичних моделях і стратегіях, пов'язаних з урбанистикой.
Автори зіставили безліч досліджень як по функціонуванню міст, так і з розвитку автономних транспортних засобів (АТС), намагаючись виявити нові тренди. Їх висновки коротко зводяться до наступного. По-перше, очікуються масові скорочення робочих місць у галузях, пов'язаних з перевезеннями, включаючи таксі та маршрутки. Нині зайнятий у цих сферах персонал - перш за все водії - у новій структурі виявиться просто не потрібним.
По-друге, може прогоріти чимало придорожніх підприємств громадського харчування. Та й не тільки придорожніх: АТС цілком можуть бути використані в якості автономних банкетних залів і "самохідних столиків ", що відкриває нові напрями в ресторанному бізнесі - аж до організації гастротурів на далекі дистанції.
По-третє, ця автомобільна еволюція може торкнутися і міжлюдські стосунки. Щонайменше, одну з їхніх областей. Тут варто зазначити, що, згідно самому свіжому - дворічної давності - дослідженню, опублікованому в The Journal of Sex Research, 59,77% американців мають досвід занять сексом в машині - припаркованої, що особливо підкреслюється. Власне, враховуючи культурні стереотипи, які експлуатує, так і формує Голлівуд, це зовсім не сенсація, а норма життя. І ця норма може стати ще більш поширеною, якщо в масовій свідомості вкорениться уявлення про безпілотному авто як про приватному просторі на колесах. Тим більше що на ринках ряду країн Азії, ЄС та Північної Америки безпілотні авто можуть стати масовим продуктом вже до 2025 р.
До того ж сексологи відзначають парадоксальну ситуацію: сучасна західна цивілізація - найбільш толерантна до сексу в історії, поза - і дошлюбні відносини стали визнаною нормою, жінки мають вільний, а часто і безкоштовний доступ до контрацепції, за допомогою додатків партнера на раз можна знайти максимум за годину, але нинішнє покоління в середньому займається сексом рідше, ніж два попередніх. Частково це пояснюється тим фактом, що сучасні молоді люди в силу тих чи інших обставин значно довше затримуються під дахом отчого дому. І, як наслідок, мають менше можливостей для усамітнення. Але безпілотні машини можуть вплинути на ситуацію.
"Однією з відправних точок було те, що АТС почнуть представляти нові форми конкуренції готелям і ресторанам. Люди будуть спати в своїх автомобілях, що передбачає наслідки для придорожніх готелів. Люди також зможуть є в транспортних засобах, які можуть функціонувати як ресторанні кабінки", - заявив Скотт Коен в інтерв'ю виданню Fastcompany - Це навело нас на думку, що ще, крім сну, люди будуть робити в автомобілях під час, вільний від водіння? Відповідь видно в давній асоціації автомобілів з сексом, присутньої чи не у всіх фільмах про повноліття. Стрибок тут невеликий".
Значно більший стрибок, проте, можливий дещо в іншій, але суміжній площині. Можливо, найбільш несподіваних висновків, які містить дослідження, є те, що АТС змінять міський туризм. Секс в принципі є елементом міського туризму, а комерційний секс - тим більше, так що поширення безпілотних авто, цілком ймовірно, приведе до розширення можливостей для проституції.
Квартали червоних ліхтарів чекає справжня революція, яка поставить проституцію на колеса. І, не виключено, позбавить змісту таке поняття, як "квартал червоних ліхтарів". Зрештою, уявити собі, як його мешканці переселяються в апартаменти-безпілотники, зовсім нескладно. Особливо беручи до уваги існування безлічі варіантів реалізації "кабінок любові". І потім - такого роду проституція, законна чи ні, буде гірше піддаватися контролю.
Перебудова цієї індустрії буде, імовірно, відбуватиметься особливо швидко там, де існує ефективне управління, де проституція легальна, а законодавство не обмежує розвиток і експлуатацію АТС. Тобто у першу чергу мова, мабуть, йде про європу - принаймні так вважає Коен. До речі, в Амстердамі ця індустрія впритул підійшла до рубежу прибутку в $1 млрд у рік.
Зрозуміло, "кочовища" червоних ліхтарів будуть мати далекосяжні наслідки. Це стосується як мінімум питань оренди приміщень та туристичної привабливості, а також безпеки як для працівників секс-бізнесу, так і для їх клієнтів. Втім, як зауважують автори, ця тема вимагає окремого вивчення.
Справа не тільки в тому, що безпілотні автомобілі дадуть потенційним водіям займатися іншими справами. АТС конструктивно будуть більш зручні, ніж нинішні машини, для цілого ряду речей, включаючи секс. Вони будуть забезпечувати зручність і можливість усамітнення, до яких далеко вузького заднього дивана, не кажучи вже про небезпечну тісноті передніх сидінь.
Цікаво, що автовиробники всіляко обминають цю перспективну тему - навіть у ході подібних досліджень. Як це пояснити? Можна кивати на культурний консерватизм, але Коен вважає, що це також свідчення загального концептуального перекосу: зазвичай дослідження в галузі урбаністики за замовчуванням прив'язуються до робочого дня, ігноруючи те, що відбувається вночі.
Коли команда Коена завершила роботу, щонайменше, одна група представників автопрому в спілкуванні з ним визнала, що можливість використання АТС для сексу не є гіпотетичною. Тобто, якщо тут буде комерційна перспектива, самі виробники цілком можуть почати переосмислювати дизайн салону, підлаштовуючись під попит. Так що справа за маркетологами.
Однак, враховуючи вже наявний набір даних про сексуальне життя, тенденції розвитку автопрому, робототехніки і штучного інтелекту, єдиним питанням тут є не будуть люди займатися сексом в розумних машинах, а коли вони почнуть це робити. Команда Коена вважає, що це станеться в 2040-х роках - до того часу безпілотні машини, як очікується, стануть масовим явищем. Хоча, враховуючи, що самоуправляемому авто все одно, які машини навколо, це може статися і раніше.
