Автопроизводители из Китая пробуждают производственные линии-"зомби" западных конкурентов
Китайские производители электромобилей ускоряют свою глобальную экспансию, запуская новую волну соглашений о совместном использовании заводов, поглощении и локализации производства
Нидерландская корпорация Stellantis планирует предоставить заводы в Испании и Франции в распоряжение китайских партнеров — компаний Leapmotor и Dongfeng.
В то же время, Geely, как ожидается, возьмет под свой контроль незанятую производственную линию на испанском заводе американского автогиганта Ford.
BYD уже приобрела бывший завод Ford в Бразилии и рассматривает возможность открытия новых заводов в Латинской Америке или Европе.
Xpeng обсуждает варианты размещения заводов с германским концерном Volkswagen и другими компаниями.
"Эта тенденция свидетельствует как о сильных позициях китайских производителей в процессе перехода на электромобили, так и о слабости традиционных автоконцернов, которые сталкиваются с проблемой незагруженных мощностей", — отмечают в "Укравтопроме".
По оценкам UBS, китайские автопроизводители могут увеличить свою долю на мировом рынке с 25% в 2025 году до 35% к 2030 году.
Как писала "ДС", украинцы стали чаще покупать новые китайские авто и реже – подержанные: названы самые популярные модели.