Автовиробники з Китаю пробуджують виробничі лінії-"зомбі" західних конкурентів
Китайські виробники електромобілів прискорюють свою глобальну експансію, запускаючи нову хвилю угод про спільне використання заводів, поглинання та локалізацію виробництва
Як зазначається, нідерландська корпорація Stellantis планує надати заводи в Іспанії та Франції у розпорядження китайських партнерів — компаній Leapmotor і Dongfeng.
Водночас Geely, як очікується, візьме під свій контроль незайняту виробничу лінію на іспанському заводі американського автогіганта Ford.
BYD вже придбала колишній завод Ford у Бразилії та розглядає можливість відкриття нових заводів у Латинській Америці чи Європі.
Xpeng обговорює варіанти розміщення заводів із німецьким концерном Volkswagen та іншими компаніями.
"Ця тенденція свідчить як про сильні позиції китайських виробників у процесі переходу на електромобілі, так і про слабкість традиційних автоконцернів, які стикаються з проблемою незавантажених потужностей", — зазначають в "Укравтопромі".
За оцінками UBS, китайські автовиробники можуть збільшити свою частку на світовому ринку з 25% у 2025 році до 35% до 2030 року.
Як писала "ДС", українці стали частіше купувати нові китайські авто і рідше — вживані: названо найпопулярніші моделі.