Европейская бизнес ассоциация призвала Кулебу включить расходы на пассажирские перевозки Укрзализныци в Бюджет на 2026 год: проблема критическая
Европейская Бизнес Ассоциация (EBA) обратилась к Вицепремьер-министру по восстановлению Украины — Министру развития общин и территорий Александру Кулебе с просьбой предусмотреть в Государственном бюджете на 2026 год расходы по возмещению убытков Укрзализныци, связанных с пассажирскими перевозками
"Проблема убыточности пассажирских перевозок является критической уже много лет. В 2024 году убытки Укрзализныци от пассажирских перевозок превысили 18 млрд грн, а в 2025 году, несмотря на выделение 4,3 млрд грн на компенсацию, прогнозируется достичь более 22 млрд грн. В то же время в среднем доходы в пассажирском" EBA.
В Ассоциации напомнили, что сейчас эти убытки УЗ покрывает за счет грузовых перевозок — путем кросс-субсидирования. Однако такая практика экономически неоправданна, не отвечает европейским практикам и негативно влияет на развитие железнодорожной отрасли.
"Подход перекрестного субсидирования переводит компенсационные расходы на грузовладельцев, тем самым создавая для них дополнительную финансовую нагрузку. Это, в свою очередь, негативно влияет на конкурентоспособность и объемы грузовых перевозок и, соответственно, тормозит развитие отрасли в целом. сегментами", — подчеркнули в EBA.
Наиболее целесообразно, ввиду социальной важности сохранения доступных перевозок для населения и негативного экономического влияния существующего подхода кросс-субсидирования, EBA считает введение субсидирования пассажирских перевозок из государственного бюджета.
"Европейская Бизнес Ассоциация призывает Министерство развития общин и территорий — подготовить и подать в Минфин бюджетный запрос на компенсацию прогнозируемых убытков Укрзализныци в 2026 году от пассажирских перевозок, а Министерство финансов — рассмотреть возможность включить соответствующие расходы в проект Закона "О Государственном бюджете Украины на 2026 год". будет способствовать развитию эффективной и сбалансированной тарифной политики в железнодорожной отрасли, что будет соответствовать интересам государства и будет способствовать устойчивому развитию железнодорожного транспорта", — резюмировали в EBA.
Ранее в Минразвития уже заявляли, что субсидирование пассажирского направления Укрзализныци за счет грузовых перевозок противоречит европейскому законодательству, которое должно имплементировать Украину уже в ближайшее время.