Лакшми Миттал ищет методы снижения издержек своего украинского бизнеса. Для оптимизации транспортных потоков подконтрольное индийскому магнату ОАО "Миттал Стил Кривой Рог" пытается восстановить работу с Николаевским морским торговым портом (НМТП).
В январе бывшая "Криворожсталь" решила увеличить перевалку в Николаеве до 60–70 тыс. т в месяц. Правда, новым проектом такой шаг не назовешь: до 1998 г. комбинат активно работал через этот порт — объемы перевалки металлопродукции достигали 300 тыс. т в месяц. Позже завод переориентировался на крымские порты, к которым, по всей видимости, управлявшие им люди испытывали большую любовь. Хотя экономические предпосылки для взаимодействия именно с Николаевом у Лакшми Миттала есть: за счет уменьшения расстояния (от завода до причалов — чуть более 120 км, тогда как до южных портов — более 300 км) экономия металлургов может достигнуть $4–6/т.
Впрочем, говорить о том, что благосостояние николаевских докеров зависит исключительно от причуд криворожских металлургов, некорректно — порт развивает сотрудничество и с другими грузоотправителями. В течение двух лет здесь намерены построить шесть объектов по хранению и перевалке грузов. "Общий объем инвестиций составит около $60 млн", — поделился с "ДС" начальник Николаевского порта Василий Капацына. Речь идет о строительстве терминала по переработке 2–3 млн т металла в год стоимостью $15 млн. Второй проект подразумевает сооружение рефрижераторного холодильника емкостью 5 тыс. куб. м для хранения морепродуктов (стоимость проекта — $6–8 млн). Также николаевские докеры планируют построить причал №8, что обойдется им примерно в $15 млн. Еще за $20 млн будут возведены три комплекса по перевалке древесной щепы, фосфоритовых руд и нефтепродуктов.
Сейчас в порту ведется строительство комплекса по перевалке нефтепродуктов, остальные проекты пока прорабатываются. Но, по информации "ДС", работы по всем объектам стартуют в июне 2006 г., а приступить к их эксплуатации намерены в конце 2007 г. "Инвесторы уже найдены. А деньги будут привлечены на условиях прав собственности вкладчиков на строящийся объект, — пояснил "ДС" г-н Капацына, отказавшись назвать партнеров. — Могу сказать, что они были выбраны на конкурсной основе и представляют как отечественный, так и иностранный бизнес. Их численность пропорциональна количеству строительных объектов, и друг к другу они не имеют никакого отношения".
По данным "ДС", сооружением комплекса по производству и перевалке древесной щепы займется ООО "ICL-Украина" — "дочка" итальянской Italiana Commissionaria Legnami, а по перевалке нефтепродуктов — ОАО "Николаевнефтепродукт". В соответствии с техническими характеристиками комплекса он будет способен работать в реверсивном режиме (экспорт-импорт), а на первой стадии его эксплуатации планируется привлечение мощностей причала №14 с последующим строительством специализированного причала №15 под его обслуживание. Инвесторами других проектируемых объектов могут выступить ОАО "Акрон" и ИП "Химтранс Украина". За счет эксплуатации новостроек николаевские докеры намерены довести переработку грузов до 9 млн т в год (сейчас — 5,5 млн т).
По мнению наблюдателей, с вводом в эксплуатацию новых мощностей государственного порта и освоения нового груза (сейчас основной грузопоток переработки НМТП занимают уголь, металлические руды и зерновые) его прибыль может возрасти в разы, а доход достичь $50 млн.