Налоги сверхприбылей банков должны спасти "Укрзализныцю" решением Верховной Рады, – Украинский институт будущего

Об этом заявил исполнительный директор и соучредитель аналитического центра "Украинский институт будущего" Анатолий Амелин, пишет "ДС" со ссылкой на УНИАН.

"Пассажирские перевозки остаются в Украине социальными по своей сути. Их реальная себестоимость и близко не покрывается стоимостью билетов", – пояснил он.

Он напомнил, что с начала полномасштабного вторжения ущерб УЗ от военных действий превысил $4 млрд.

"В довоенные времена в Украине был только один бизнес, который стоил более $4 млрд. А здесь убытки только одной госкомпании более 4,3 млрд", – подчеркнул эксперт.

По его словам, расходы компании резко возросли: промышленная инфляция с 2022 года составляет +176%, дизельное топливо подорожало на 57%, рыночные зарплаты – на 65%. Но зарплаты железнодорожников с апреля 2024 не пересматривались.

"Резервы давно кончились. Возникли серьезные сложности даже с обслуживанием внешнего долга. И если сегодня не принять решения, которые дадут компании ресурсы для восстановления и поддержания ликвидности, как аналитик, я считаю, что риски остановки становятся очень высокими", – предостерег Амелин.

Эксперт подчеркнул, что источником финансирования для поддержки УЗ могут стать сверхприбыли аккумулируемых в столице банков.

За январь-июль 2025 года в Киеве собран налог на прибыль предприятий — 16,7 млрд грн, что составляет 97% годового плана. Соответственно, то, что будет собираться в августе – декабре, будет перевыполнением сверх плана и не влияет на жизнедеятельность столицы", – пояснил он.

"Несмотря на критичность ситуации, решение есть. Во вторник в ВР будет рассматриваться законопроект 13439-3 о внесении изменений в Госбюджет-2025. Речь идет о дополнительном ресурсе для Резервного фонда, в частности, на финансирование железнодорожного транспорта — АО "Укрзализныця"", — отметил Амелин.

Напомним, законопроект №13439-3 должен дать 8 млрд грн в резерв бюджета для финансирования железной дороги.