-
Верховная Рада должна направить налоги с сверхприбылей банков на "Укрзализныцю", чтобы спасти компанию — народный депутат"Укрзализныця" сегодня выполняет сверхважную социальную миссию – обеспечивает перевозку людей и держит тарифы на довоенном уровне, несмотря на войну и разрушение инфраструктуры. Но без государственной поддержки компания может не выдержать финансовой нагрузки
-
Детектив НАБУ перешел на руководящий пост в "Укрзализныцю" после того, как нашел там коррупцию, — экспертБывший детектив НАБУ Тарас Ликунов вступил в должность в "Укрзализныце" вскоре после того, как расследовал коррупционные преступления в этой компании. Такие действия являются конфликтом интересов, нарушают антикоррупционное законодательство и содержат признаки ряда уголовных правонарушений
-
Государство должно финансово поддержать Укрзализныцю, это правильный шаг, – экспертКомпенсация из госбюджета средств за пассажирские перевозки Укрзализныци — это правильный шаг, который поможет компании справиться с трудностями, и позволит удержать от роста тарифы
-
Государство должно обеспечить Укрзализныцю средствами из госбюджета, чтобы не упала обороноспособность, – эксперт
Во время войны бизнес должен генерировать прибыль для государства, а не покрывать ущерб Укрзализныци от пассажирских перевозок. Функцию перекрытия ущерба за пассажирку должно взять на себя государство — ведь от состояния УЗ, в том числе, в значительной степени зависит наша обороноспособность
-
Метинвест поставил 1000 тонн металла для строительства новых пассажирских вагонов "Укрзализныци"Компания Метинвест-СМЦ отгрузила 1000 тонн металлопроката на строительство 66 пассажирских вагонов. Поставленный металлопрокат — это гнутый профиль, холоднокатаные и горячекатаные листы производства Запорожстали, отличающиеся повышенными требованиями к плоскости. Это критически важно для точности сборки вагонных конструкций
-
Государство должно дотировать пассажирские перевозки "Укрзализныци", ведь это социально чувствительная тема, — экспертГосударство должно ввести прямые бюджетные дотации "Укрзализныци" на покрытие ущерба от пассажирских перевозок. Такой шаг экономически обоснован и позволит избежать непропорциональной нагрузки на бизнес из-за повышения тарифов на грузовые перевозки.
-
Государственная поддержка портов должна осуществляться через бюджет, а не манипуляции с тарифами "Укрзализныци", — ФРТУДля того чтобы стимулировать рост грузопотоков в отдельных портах – например, в порту Черноморск или в Дунайском регионе, государству нужно ввести адресные программы компенсации, а не прибегать к манипуляциям с тарифами "Укрзализныци". Ведь ручное управление тарифами это не только нарушение действующего законодательства, но и многочисленные коррупционные риски.
-
Европейская бизнес ассоциация призвала Кулебу включить расходы на пассажирские перевозки Укрзализныци в Бюджет на 2026 год: проблема критическаяЕвропейская Бизнес Ассоциация (EBA) обратилась к Вицепремьер-министру по восстановлению Украины — Министру развития общин и территорий Александру Кулебе с просьбой предусмотреть в Государственном бюджете на 2026 год расходы по возмещению убытков Укрзализныци, связанных с пассажирскими перевозками
-
Выборочное повышение тарифов "Укрзализныци" — это грубое искажение рынка и откат к административной практике времен плановой экономики, — ICC UkraineИнициативы "Укрзализныци" по внедрению дифференцированных повышающих коэффициентов к грузовым тарифам в направлении отдельных морских портов противоречит базовым принципам транспортной политики государства, углубляет дисбалансы в экономике и прямо угрожает позициям украинского экспорта на международных рынках
-
Потеряем валютные поступления и экспортные отрасли — ICC Ukraine призвал министра Кулебу не допустить повышения тарифов "УЗ" на контейнерные перевозкиПовышение тарифов на перевозку контейнеров с массой брутто более 26 тонн, которое инициирует "Укрзализныця", сведет на нет развитие интермодальных перевозок и станет шагом назад от европейской интеграции. Это также приведет к убыткам для самой "УЗ" в размере полумиллиарда гривен