Повышение тарифов на перевозку грузов в контейнерах весом брутто свыше 26 тонн может снизить объемы контейнерных перевозок по железной дороге и переориентировать грузопотоки на автомобильный транспорт. Кроме того, развитие контейнерных перевозок является частью транспортной стратегии ЕС, а удорожание затормозит развитие этого вида перевозок в Украине.

Среди грузовладельцев провели опрос, целью которого было показать, насколько они удовлетворены сотрудничеством с Укрзализныцей. Результаты неутешительны: индекс лояльности клиентов (Net Promoter Score), который показывает приверженность потребителей услуг к компании, составляет всего 27%. А индекс готовности рекомендовать – вообще отрицательный, то есть большинство респондентов не рекомендуют сотрудничество с компанией

После взрывного возобновления экспорта железной руды в начале 2024 года, которое произошло благодаря открытию морского коридора, ГМК сектор Украины вышел почти на 50% от довоенных показателей

В случае повышения тарифов на грузовые железнодорожные перевозки, на чем настаивает "Укрзализныця", экономика потеряет десятки миллиардов, а сама компания – грузовую базу. Поэтому, вместо повышения тарифов, УЗ следует сосредоточиться на оптимизации убыточных направлений – прежде всего на пассажирских перевозках и содержании малодейственной инфраструктуры

Бизнес категорически не воспринимает попытки "навесить" на себя дополнительную финансовую нагрузку за счет повышения тарифов — такое решение только усугубит кризис в экономике