Повышение тарифов на железнодорожные перевозки это черный флаг для промышленности, — "АрселорМиттал"

Об этом генеральный директор ПАО "АрселорМиттал Кривой Рог" Мауро Лонгобардо заявил во время экспертной дискуссии по теме тарифной политики на железнодорожные грузовые перевозки в 2025-2026 годах, передает "ДС".

"Мы уже много раз говорили, что наша ситуация на рынке далеко не лучшая. На нас влияют два фактора — это логистические расходы и цены на электроэнергию. Наша компания уже четвертый год, с самого начала войны, находится в "минусе" и несет только убытки. В связи с ситуацией, связанной с тарифами и войной, мы не можем переложить дополнительные расходы на наш конечный продукт — сталь. Потому что рыночные цены есть рыночные цены. Если они будут выше, у нас просто никто не будет покупать продукцию. Мы вынуждены балансировать в этой ситуации", — говорит предприниматель.

По словам Лонгобардо, компания уже начала терять некоторых клиентов, в том числе в Украине. Именно поэтому "АрселорМиттал Кривой Рог" приходится корректировать цены в сторону снижения.

"Поясню на конкретных цифрах: наша группа ежегодно перевозит по "Укрзализныце" 8 млн тонн материалов. Это руда, уголь, металл и т.д. Можете себе представить, какое влияние тарифы оказывают на наши результаты? Понимаете, насколько повышение тарифов может повлиять на наши цены", — акцентирует Лонгобардо.

Он добавил, что международная группа ArcelorMittal за последние четыре года вложила в свою украинскую компанию почти миллиард долларов, чтобы она могла выжить в условиях войны. Однако эти деньги не предназначались для покрытия финансовых расходов других компаний, подчеркивает Лонгобардо.

Повышение тарифов на железнодорожные перевозки для бизнеса означает лишь одно — необходимы дополнительные средства.

"В другой ситуации я бы сказал, что это красный флаг, — отмечает Лонгобардо. — Но он даже черный. Мы не можем переложить дополнительные тарифы на наш конечный продукт. Часть нашей продукции мы уже перестали выпускать, потому что она стоит дороже, чем существующая рыночная цена. Мы становимся неконкурентоспособными на рынке".

Если ситуация с повышением цен не изменится, это может стать концом всей добывающей индустрии в Украине, подчеркивает глава "АрселорМиттал Кривой Рог". Он пояснил, что для его компании повышение тарифов на перевозки на 37% — это сотни миллионов долларов.

Очевидно, что существуют и другие решения, которые лежат на столе и могут помочь поддержать "Укрзализныцю", говорит он. Среди них, в частности, обеспечение прозрачности планирования и предсказуемости уровня тарифов, настойчивая и последовательная работа по повышению операционной эффективности "Укрзализныци", а также привлечение международных партнеров для модернизации сети железнодорожного транспорта.

Ранее Европейская бизнес-ассоциация призвала правительство предусмотреть в государственном бюджете средства для возмещения убытков от пассажирских перевозок. Кроме того, важно отменить земельный налог для "Укрзализныци" — ведь ни в одной развитой стране не существует такой нагрузки на компанию, выполняющую важные социальные функции.