"Укрзалізниця" не буде підвищувати ж/д тарифи для бізнесу в 2018 році, - ЗМІ
Згідно з документом, який є в розпорядженні Бізнес-порталу UAprom, для створення умов для ефективної господарської діяльності підприємств промисловості і агропромислового комплексу України і ПАТ "Укрзалізниця" (УЗ) сторони погоджуються протягом всього 2018 року не підвищувати тарифи на вантажоперевезення в межах України, передає "ДС".
Крім того, УЗ зобов'язується відкрити спецрахунок для фінансування всієї затвердженої інвестиційної програми, а інформацію про рух грошових коштів на спецрахунку зробити публічною. При цьому інвестиційні пріоритети "Укрзалізниця" в 4 кварталі 2017 року і в 2018 році сфокусує на вирішенні інфраструктурних проблем (розшивка "вузьких місць", ремонт і оновлення вагонного парку, магістральних локомотивів, капремонт колій).
Як повідомив UAprom голова Ради ФРУ Дмитро Олійник, позиція промисловців полягає в тому, що 15%-ого підвищення тарифів з 1 листопада "Укрзалізниці" достатньо, щоб "компенсувати витрати і вкласти гроші в тяговий і рухомий склад у наступному році".
За його словами, якщо б УЗ прийняла компромісну пропозицію президії ФПУ про індексацію на 11,3% з 1 листопада, то промисловці були готові розглядати 4,5%-ве підвищення в 2018-м.
У свою чергу президент Об'єднання підприємств "Укрметалургпром" Олександр Каленков підтримав пропозицію ФПУ.
"Ми повністю підтримуємо пропозицію Федерації роботодавців: якщо в цьому році тарифи зростуть на 15%, то ми ж розуміємо, що це підвищення і на наступний рік автоматично. Тому в 2018-м не повинно бути ніякої індексації", - сказав він.
Крім того, А. Каленков зазначив, що наступний рік повинен стати для "Укрзалізниці" показовим у плані демонстрації результату.
"Поліпшите оборотність вагонів, забезпечте повноцінне вантажне повідомлення з Маріуполем, забезпечте пропорційний розподіл парку піввагонів за регульованими тарифами, покажіть, скільки закупили продукції на внутрішньому ринку у вітчизняних виробників, і тоді вам буде легше вести переговори про підвищення тарифів на 2019 рік", - вважає глава "Укрметаллургпрома".
Він переконаний, що поки відсутня Нацкомісія з регулювання тарифів на транспорті, яка буде вивчати інвестпрограму і фінплан УЗ, повинен бути підписаний формалізований документ між вантажовідправниками і монополією.
