Американська торгова палата закликала уряд скасувати крос-субсидування пасажирських залізничних перевезень у 2026 році

В АСД зазначають : проблема збитковості пасажирських перевезень залишається актуальною вже тривалий час. І незважаючи на те, що УЗ намагається розвивати та оптимізувати пасажирський сегмент, у 2025 році фінансові втрати компанії від цього виду перевезень прогнозуються на рівні понад 22 млрд грн, передає "ДС".

"Переклад фінансового навантаження та покриття збитків пасажирських перевезень за рахунок доходів від вантажного сегменту економічно невиправданий, суперечить європейським підходам та стримує подальший розвиток залізничної галузі", — наголосили в АСВ.

Компанії-члени Палати закликали уряд розробити механізм річної субвенції для компенсації збитків УЗ, що прогнозуються в 2026 році, від пасажирських перевезень за рахунок коштів державного бюджету в розмірі 21 млрд грн. Це, на думку АСС, стане важливим кроком для формування ефективної та збалансованої тарифної політики у залізничній галузі.

Раніше Європейська бізнес-асоціація також закликала уряд закласти в держбюджеті-2026 компенсацію для Укрзалізниці за збиткові пасажирські перевезення, щоб уникнути чергового перекладу цих збитків на відправника вантажу. У ЄБА наголосили, що модель крос-субсидування суперечить європейській практиці та знижує конкурентоспроможність вантажовласників. Також там порадили скасувати земельний податок для УЗ, адже його не існує в жодній розвиненій країні.

Нагадаємо, Укрзалізниця висловила ініціативу підвищити тарифи на вантажні залізничні перевезення на 37%, щоб покрити збитки, що зростають, від пасажирських перевезень. У той же час, за підрахунками економістів, таке підвищення може призвести до падіння вантажної бази на 15%, що дасть УЗ лише близько 12 млрд грн додаткових доходів. У той же час, втрати для економіки становитимуть 96 млрд грн ВВП і 36 млрд грн податкових надходжень.