Економіка
-
Маємо захистити внутрішній ринок та виробників: металурги закликали відтермінувати європейське екомито СВАМВпровадження з січня 2026 року європейського Механізму прикордонного вуглецевого коригування (CBAM) створить серйозні ризики для українських підприємств: вони стануть менш конкурентними, а внутрішній ринок спробують захопити імпортери
-
Запобігти деградації та посилити оборону: промисловці закликали уряд закласти у держбюджет-2026 системну підтримку УкрзалізниціПредставники українського індустріального комплексу закликали уряд передбачити у держбюджеті на 2026 рік видатки для компенсації збитків АТ "Укрзалізниця" від пасажирських перевезень. У зверненні наголошується: нинішня модель, коли компанія змушена покривати витрати за рахунок підвищення тарифів на вантажні перевезення, є небезпечною як для самої УЗ, так і для економіки України загалом
-
"Нам потрібні гарантії безпеки та відкриті ринки", — CEO Метінвесту Юрій Риженков розповів CNN про головні умови для інвестицій в УкраїніГоловними умовами для відновлення інвестицій в Україну є гарантії безпеки та відкритість зовнішніх ринків
-
Укрзалізницю має підтримати держава: модель перехресного субсидування є нежиттєздатною, – ФРУГенеральний директор Федерації роботодавців України Руслан Іллічов заявив про необхідність системної державної підтримки АТ "Укрзалізниця"
-
У світі про економіку. "Рідкоземи" як елементи влади, індустрія космічних супутників та новий конкурент ЛабубуП'ять тем, які ми не могли пропустити
-
"Метінвест" Ахметова показав збиток у $58 млн і зниження продажів за перше півріччя 2025 рокуУ першому півріччі 2025 року група "Метінвест" Ріната Ахметова зафіксувала збиток на рівні 58 млн доларів проти 179 млн доларів прибутку за аналогічний період 2024-го. Виручка компанії скоротилася на 13% р./р., до 3,55 млрд доларів
-
Українські металурги закликають відтермінувати впровадження CBAM: через війну неможливо інвестувати у модернізаціюВідтермінування європейського екологічного мита СВАМ є нагальною проблемою для української економіки, адже підприємствам необхідні мільярди євро для модернізації, але війна унеможливлює їх залучення
-
З ЄС до України: MOST Logistic запустила нову швидкісну контейнерну доставкуЛогістична компанія MOST Logistic запустила новий регулярний сервіс UA–PL–UA Rail Shuttle. Польський порт Ґданськ із Україною тепер об’єднаний через термінал компанії у Мостиська. Тричі на місяць за напрямком сполучення потягами: Baltic Hub (Ґданськ) — Mostyska-II (UA/PL) — термінал MOST Logistic — "остання миля" по Україні, і узворотному напрямку
-
"Спецзахист" презентував енергетикам інноваційну систему пожежогасіння, що працює без електрики та людиниІнженерно-проєктно-виробнича компанія "Спецзахист" представила українським енергетикам новий рівень автономного протипожежного захисту для енергетичної інфраструктури та підприємств від словацької компанії BlazeCut
-
Укрзалізниця виконує стратегічні задачі, наше завдання – забезпечити їй фінансування з держбюджету, – нардепУкрзалізниця під час війни виконує стратегічні та соціальні функції, і без підтримки з боку держави вона може просто зупинитися. Тому держава має передбачити для компанії фінансування з держбюдету як мінімум на найближчі кілька років