"Укрзалізниця" втратить ринок контейнерних перевезень, якщо підвищить тарифи, — Maersk Ukraine
Після завершення війни в Україні очікується суттєве зростання обсягів імпортних перевезень, і це може стати драйвером розвитку вітчизняної логістики. Але якщо "Укрзалізниця" підвищить тарифи на ці види перевезень, вона ринок втратить
Про це заявив генеральний директор Maersk Ukraine Роман Колоянов, передає "ДС" з посиланням на Rail.insider.
За його словами, підвищення тарифів унеможливить конкуренцію залізниці з автотранспортом, особливо в інтермодальному сегменті. Адже навіть за чинними тарифами перевезення між портами великої Одеси та Києвом залізниця програє в конкуренції з автотранспортом.
"Якщо тарифи ще підвищаться, то перевезення контейнерів залізницею припиниться. Тому що залізниця не зможе конкурувати з автотранспортом", – підкреслив Колоянов.
Особливе занепокоєння, на думку Колоянова, викликає можливий вплив підвищених тарифів на мережу "сухих портів", яка вже активно функціонує і використовується у логістичних ланцюжках Maersk — адже якщо залізниця буде підвищувати тарифи, то вся мережа втратить сенс.
Раніше повідомлялося, що "Укрзалізниця" розглядає можливість збільшення вартості перевезень вантажів у контейнерах із вагою понад 26 т. Головна мета ініціативи — вирівняти вартість перевезень зернових вантажів у контейнерах та спеціалізованому рухомому складі (зерновозах). Представники бізнесу виступили проти такої ініціативи та звернулися до віцепрем’єра з відновлення України — міністра розвитку громад та територій Олексія Кулеби із проханням не допустити здорожчання контейнерних перевезень.
"Ця ініціатива викликала обурення контейнерного ринку. Стандартні контейнери перевезення ніяк не конкурують з перевезенням зерна в хоперах, це стосується виключно спеціалізованих приватних залізничних контейнерів підвищеної місткості, що використовуються для перевезень зерна з України до ЄС. Але ініціатива "УЗ" може зашкодити перевезенню звичайних морських контейнерів. До того ж, вона суперечить стандарту нарахування тарифу на рівні вагону, а не тоннажу", – пояснив Колоянов.
Раніше також стало відомо, що "Укрзалізниця" хоче запровадити так звані диференційовані підвищуючі коефіцієнти до залізничних тарифів в українські порти. У ФРТУ заявили, що таке підвищення — це штучне вирівнювання умов конкуренції та втручання в економіку, яке відкриває шлях до корупції.