"Укрзалізницю" звинуватили у падінні гривні

Ситуація з поставками сировини на маріупольські меткомбінати залізничним транспортом продовжує погіршуватися. Про це написав генеральний директор ММК ім. Ілліча Юрій Зінченко на своїй сторінці в соцмережі Facebook, передає "ДС" з посиланням на Gazeta.ua.

"Приїхали!!! Замість допомоги маємо все більше проблем з боку Укрзалізниці. Ситуація триває погіршуватися. Замість обіцяних 16 вантажних поїздів на відрізку Комиш-Зоря - Волноваха за минулу добу залізничники пропустили навіть не 13, як останнім часом, а тільки 10 ешелонів з вантажами для металургів. Причина до жаху банальна - несвоєчасно привезли дизельне паливо", пише директор одного з найбільших металургійних комбінатів в Україні.

На думку Зінченка, недостатнє виконання своїх функцій Укрзалізницею завдає удару по промисловості країни, що прямо позначається на економіці, в тому числі, на курсі гривні.

"-3" вантажні потяги = "-3" тис. тонн металопродукції = "-1 млн. дол." валютної виручки. Ось така проста арифметика. Недовезли паливо... і мінус мільйон доларів. Курс долара в обмінниках рветься вгору і вже підбирається до 26 гривень. Одна з причин цього - погіршення платіжного балансу, країні не вистачає валютних надходжень?", - вказує автор посту.

Раніше в ЗМІ повідомляли, що середній пропуск вантажних поїздів по залізничному перегоні Комиш-Зоря - Волноваха в бік Маріуполя за 10 днів серпня склало близько 13 вантажних поїздів на добу при мінімально необхідних 22 і давно обіцяних Укрзалізницею 16. Металурги також скаржилися на дискримінацію з боку монополіста Укрзалізниці.

З проханням розібратися й виправити ситуацію на адресу керівництва країни відправили запити від профільних асоціацій.