• USD 39.6
  • EUR 42.4
  • GBP 49.5
Спецпроєкти

Кому дозволять поставити нові Мафи у столиці

Взамін на дозвіл торгувати на зупинках інвесторів зобов'яжуть встановити нові павільйони очікування за 200 тис. грн.
Фото: УНІАН
Фото: УНІАН
Реклама на dsnews.ua

Депутати Київради почали розглядати проект Концепції розміщення зупинок громадського транспорту в місті. На даний момент власники 1,2 тис. зупиночних комплексів, що складаються з павільйонів очікування і кіосків, працюють за простроченими договорами. Автор концепції — голова комісії Київради з питань торгівлі, підприємництва та регуляторної політики Олександр Бродський. Він пропонує запровадити в столиці єдиний архетип зупинкових комплексів та продовжити договори тим операторам ринку, які замінять старі конструкції на нові протягом року.

У нових договорах влади Києва також передбачено для операторів невеликі платежі — близько 1,5 тис. грн. в місяць. "Ця сума вираховується за формулою, в якій закладено коефіцієнт зональності. Тобто розміщені в центрі точки будуть платити більше, а на околиці — менше", — пояснив "ДС" Олександр Бродський. Таким чином власники 1,2 тис. зупиночних комплексів за рік платять в казну близько 1,8 млн грн.

Ще одним нововведенням концепції стане схема розміщення зупиночних комплексів, яку розробить комунальне підприємство "Київпастранс". У ній будуть відображені існуючі зупинкові комплекси і визначені місця для встановлення нових. "Інвентаризацію зупиночних комплексів буде проводити департамент транспортної інфраструктури КМДА. Якщо цей процес буде прозорим, то чиновники не зможуть врахувати ряд точок, визнавши їх незаконними", — зазначає голова асоціації "Спілка інвесторів транспортної інфраструктури Києва" Сергій Корнієвський. Що примітно, рік тому столична влада вже підраховували, що всього в місті привабливими для інвесторів з комерційної точки зору можуть бути 1,5 тис. зупинок. Тобто у разі затвердження проекту в Києві може з'явитися ще близько 300 нових зупиночних комплексів. Після затвердження схеми розміщення інвестиційна комісія КМДА через конкурси стане вирішувати, кому дістануться вільні місця для нових Мафів на зупинках.

До речі, дозволяючи встановлювати кіоски на зупинках, влада Києва йдуть врозріз з власною політикою зменшення кількості Мафів у місті за рахунок демонтажу незаконних конструкцій

Крім того, рішення Київради №745/746 від 25 грудня 2014 р. про порядок розміщення тимчасових споруд забороняє встановлювати кіоски в радіусі 20 м від зупинок громадського транспорту. Виправдання для нової Концепції розміщення зупинок — необхідність замінити старі павільйони очікування на міських зупинках. Як заявив ініціатор проекту Олександр Бродський, нові зупинки коштують від 120 тис. до 200 тис. грн. Таким чином заміна існуючих 1,2 тис. зупинок обійшлася б столичної скарбниці приблизно в 225 млн грн.

До речі, оновлення зупинок стане вже другим приводом для проведення інвестконкурсів на встановлення Мафів у Києві. В кінці 2014 р. на хвилі подорожчання хліба чиновники КМДА провели конкурс і знайшли інвестора для установки 200 кіосків з дешевим хлібом. Переможцем стала компанія "Київхліб". Але результатом реалізації проекту стала велика кількість скарг спочатку на встановлені на газонах та підземних комунікаціях кіоски, потім на відсутність у кіосках дешевого хліба. До того ж "Київхліб" явно не вклався в терміни установки всіх 200 Мафів у місті. Навесні нинішнього року в столиці працювало лише 139 кіосків, в яких повинен продаватися хліб за соціальними цінами. Так що не виключено, що інвестори зупиночних комплексів також не вважають обов'язковим виконання умов міської влади і, поставивши МАФ, забудуть обладнати павільйон очікування і платити в бюджет.

Таким недбалим ставленням до виконання інвестиційного договору з муніципалітетом вже відзначилися інвестори підземних переходів столиці. У 2012 р. їм дозволили встановлювати в переходах торгові точки натомість на проведення там ремонту і поточне утримання об'єктів. Але інвестори не впоралися зі своїми зобов'язаннями, і багато переходи залишилися в аварійному стані. Тільки в 2014-2015 рр. влада міста звернули на це увагу і пригрозили компаніям розривом договорів. До речі, автора Концепції розміщення зупиночних комплексів Олександра Бродського пов'язують з кількома компаніями, які виграли конкурс на утримання переходів. Хоча депутат це заперечує. "Я голова Спілки підприємців. Оскільки у всіх даних фірмах працюють підприємці, тільки з цього боку я маю відношення практично до всього, що стосується підприємництва в Києві", — заявив Бродський. Він також додав, що концепція спрямована в основному на збереження існуючих операторів ринку, а не перерозподіл і залучення нових.

Реклама на dsnews.ua
    Реклама на dsnews.ua