Пролонгація мотлоху: Що дасть Україні модернізація старих Міг-29
Фото - ЕРА
У перший день серпня українське інтернет-співтовариство розбурхала новина про те, що Збройні сили України посилилися модернізованими літаками-винищувачами Міг-29МУ1. На перший погляд, звістку і справді звучить і виглядає досить ефектно, навіть незважаючи на те, що передані на озброєння були тільки два літака.
#НоваАрміяУкраїнські військові отримали модернізовані винищувачі МіГ-29МУ1. Два бойові літаки, які посилять обороноздатність української армії, - вже в одній з військових частин.Винищувач МіГ-29, як і Су-27, є основним бойовим літаком Повітряних Сил України. Модернізований до рівня МіГ-29МУ1 літак зокрема отримав більш потужну радіолокаційну станцію, а також інтегровану в бортовий радіонавігаційний комплекс систему супутникової навігації. Роботи з удосконалення бойового літака виконав Львівський державний авіаційно-ремонтний завод разом з іншими підприємствами Державний концерн "Укроборонпром". Продовжуємо посилювати обороноздатність українського війська!#НоваАрмія
Gepostet von Петро Порошенко am Mittwoch, 1. August 2018
Взагалі, як відомо: винищувач Міг-29 разом з Су-27 є основними бойовими літаками Повітряних Сил України. Нарікань на їх роботу в українських військових льотчиків ніколи не було, проте ресурс цих бойових машин також не безмежний. Тим більше, що майже всі вони дісталися Україні у спадок від СРСР.
Тому, ще в 2001-му році фахівці Національної академії оборони України та Наукового центру Військово-Повітряних Сил України запропонували розглянути можливість модернізації наявних винищувачів Міг-29 і розробити програму їх модернізації з урахуванням досвіду застосування бойової авіації у військових конфліктах 1990-х років.
Вже тоді було зрозуміло, що розроблені в брежнєвські часи і взяті на озброєння у далекому 1982-му році винищувачі Міг-29 серйозно відставали в радіолокаційному і навігаційному аспектах. Саме їх і мав привести у відповідність з вимогами часу Львівський державний авіаційно-ремонтний завод, заодно продовживши строк експлуатації цих літаків.
Зокрема, модернізація літаків Міг-29 дозволила продовжити термін їх служби до 35-40 років з моменту випуску, а двигунів - до 20 років, що забезпечило можливість експлуатації модернізованих літаків ще на 15-16 років. Також була модернізована радіолокаційна станція (РЛС) в напрямку збільшення дальності виявлення і супроводу мети за рахунок оновлення елементної бази, а також інтегрована в бортовий радионавигационный комплекс система супутникової навігації.
Перший модернізований літак Міг-29МУ1 був переданий на озброєння у ЗСУ в грудні 2009-го року, а у вересні 2012-го року було оголошено, що у складі українських ВПС знаходиться вже чотири Міг-29МУ1.
При цьому сама модифікація Міг-29МУ1 є проміжним етапом модернізації Міг-29 до перспективного варіанта Мить-29МУ2, яку ВПС на початок 2019-го року очікують на випробування.
Фото - ЕРА
З відкритих джерел відомо, що до вчорашнього дня на озброєнні ВПС ЗСУ перебували шість винищувачів Міг-29МУ1. Вчора були додані ще два. Всього ж, за станом на 2017-й рік, Україна мала на озброєнні 37 літаків Міг-29. Тобто, "сировини" для модернізації - більш ніж достатньо.
Однак, тут варто задуматися над тим, чи є сенс продовжувати цим займатися, особливо в контексті прискореної інтеграції України в НАТО, де на озброєнні складаються переважно американські винищувачі F-15 і F-16. Так не варто ВПС України вже зараз почати перехід на світові стандарти?
Тим більше, що американці давно розробили для своїх військових союзників схему, яка влаштовує всіх: США надає кредити на вигідних умовах або цільову фінансову допомогу, за умови, що ці кошти будуть витрачені на закупівлю озброєння американського виробництва. У підсумку промисловість США має постійні замовлення, а країни-партнери отримують високоякісне сучасне озброєння.
Недавно по цьому шляху пішла Словаччина, придбавши 14 винищувачів F-16 американського виробництва, щоб замінити ними застарілі російські Міг-29.
"На основі ретельного аналізу ми вибрали найкраще рішення, тому що вони (F-16) є одними з головних сучасних машин з точки зору ціни, якості і можливостей, а також того, що ми можемо дозволити собі країна", - пояснив такий крок міністр оборони Петер Гайдош.
Раніше аналогічний шлях пройшов Ізраїль, ВПС якого у свій час використовували радянські Міг-29, але потім повністю перейшли на більш ефективні F-15 і F-16, і зараз мають одну з найбільш грізних військових авиаций в світі.
Хоча далеко не всі члени НАТО перейшли на F-ки. Зокрема, Польща досі має на озброєнні 32 літака Міг-29. Та й та ж Словаччина, будучи членом НАТО, лише на 14-му році свого членства зважилася на такий крок.
Адже процес переходу на новий тип літаків досить тривалий - Словаччина підписала договір на поставку 14 винищувачів F-16 на початку липня 2018-го року, а останній літак з цієї партії отримає аж в 2023-му році. І тут вступає в дію правило: "Раніше почнеш - раніше закінчиш", яке чомусь ігнорує українське військове керівництво. Адже у нас цей процес ще навіть не розпочато.
Більше того, є всі підстави думати, що Україна пішла іншим шляхом: замість закупівлі нових сучасних винищувачів ми робимо ставку на модернізацію старих і майже зношених літаків з радянського минулого.
Разом з тим очевидно, що робиться це не від хорошого життя, адже не секрет, що, порівняно з сухопутними силами і військово-морським флотом, бойова авіація поки що розвивається за залишковим принципом. Тому, як би нам всім не хотілося радикальних змін на краще, Україна поки змушена для своїх ВПС модернізувати наявний "металобрухт", щоб якось дотягнути до кращих часів - коли зможе собі дозволити купувати нові літаки.
