-
Крос-субсидування вже не допоможе: збитки "пасажирки" Укрзалізниці сягнули 23 мільярдівРеальні збитки пасажирського сегменту "Укрзалізниці" перевищують 22-23 млрд грн, а бізнес, за рахунок якого покривають ці збитки, вже не здатний витягувати на собі цей тягар
-
Замість підвищення вантажних тарифів "Укрзалізниця" має працювати над модернізацією своєї застарілої структури, – експертВантажоперевезення, які є єдиним джерелом позитивної маржинальності "УЗ", досі здійснюються згідно з застарілими правилами, де монополія не враховує потреби користувачів вантажоперевезень та не удосконалює механіку послуг
-
"Укрзалізниця" субсидує пасажирські перевезення за рахунок бізнесу, це заборонено у ЄС, – ЗМІПопри зростання попиту на міжнародні залізничні перевезення, пасажирський сегмент "Укрзалізниці" стикається з низкою викликів, серед яких — оновлення рухомого складу, удосконалення тарифної політики та боротьба з дефіцитом квитків. Але головне — змінити ставлення до пасажирського сегменту як до хронічно збиткової "чорної діри", вийти на рівень рентабельності та зупинити практику субсидування пасажирських перевезень за рахунок вантажних
-
Підвищення вантажних тарифів "Укрзалізниці" знищить сімейні фермерські господарства, – ТомичПідвищення тарифів на вантажі на 37%, на якому наполягає "Укрзалізниця", призведе до втрат у сфері сімейного фермерства, вже у найближчі роки воно просто перестане існувати
-
Підвищення вантажного тарифу "Укрзалізниці" це удар по нашій обороні, – експертПідвищення тарифів на вантажі на 37%, яке ініціює "Укрзалізниця", призведе до здорожчання будівельних матеріалів — серед них і ті, що використовуються для зведення захисних укріплень для наших військових
-
Підвищення тарифу на вантажні перевезення "Укрзалізниці" це постріл собі у ногу, – експертПрофільне міністерство розвитку розуміє, що підвищення тарифу на вантажні перевезення УЗ на 37% — це системний фактор, який негативно вплине на стан усієї економіки, і має донести це розуміння до Кабінету міністрів
-
Підвищення вантажних тарифів "Укрзалізниці" на 37% вб’є українське фермерство, – ВКФЯкщо вантажні тарифи здорожчають на 37%, як того хоче "Укрзалізниця", Україна втратить урожай і мале фермерство, адже ще більше їх буде покидати землю
-
Повинна бути конкуренція, а не монополія: аграрії виступили проти підвищення вантажних тарифів УкрзалізниціУкрзалізниця користується своїм монопольним становищем і підвищує тарифи на вантажні перевезення, що призводить до значних втрат аграріїв
-
Зростання вантажних тарифів "Укрзалізниці" призведе до знищення малого і середнього аграрного бізнесу, – заяваЗростання вантажних тарифів "Укрзалізниці", а також відсутність можливості для бронювання малих аграріїв можуть знищити середнє фермерство в Україні, що призведе до позбавлення органів місцевого самоврядування сільської місцевості податкової бази
-
Збитковість "Укрзалізниці" вирішується не підвищенням тарифів, а повним реформуванням компанії, – експертЗараз всі активно обговорюють заяви американців та європейців щодо можливого залучення іноземних компаній до видобутку українських рідкісноземельних ресурсів. Однак важливо розуміти, що жоден інвестор не прийде працювати в країну, де державний залізничний монополіст має недержавницьку позицію і постійно підвищує тарифи на перевезення вантажів