Зростання інфляції і зупинка підприємств: ЗМІ з’ясували наслідки від підвищення вантажних тарифів Укрзалізниці
Бізнес категорично не сприймає спроби "навісити" на себе додаткове фінансове навантаження за рахунок підвищення тарифів — таке рішення тільки поглибить кризу в економіці
"Учитывая повышение тарифов летом 2022 года на 70%, никакие инфляционные индексы и экономические показатели в период войны не могут служить обоснованием для повышения тарифов в 2025 году", — отметили в комментарии GMK Center в ассоциации "Укрцемент".
Негативное отношение бизнеса к индексации грузовых тарифов УЗ связано с тяжелым положением большинства отраслей украинской экономики, которые едва выживают в условиях войны и вместо помощи от государства или хотя бы отсутствия препятствий в хозяйственной деятельности получают перекладывание проблем одного отдельного госпредприятия на всю экономику, указывают в Центре.
"Повышение тарифа приведет к непропорциональному росту логистических затрат большинства отраслей экономики, увеличению себестоимости продукции и потере конкурентоспособности. Кроме того, рост транспортных расходов автоматически закладывается в себестоимость производства: по расчетам НАДПУ, в результате индексации тарифов УЗ себестоимость тонны руды может вырасти как минимум на $2–3, а тонны угля — на $5–7 в зависимости от расстояния перевозки", — пишет издание.
Также индексация тарифов повлечет за собой сокращение объемов производства и экспорта, поскольку логичной реакцией бизнеса на увеличение транспортных затрат и снижение конкурентоспособности станет уменьшение объемов выпуска, а в отдельных случаях — даже остановка деятельности. Часть грузовладельцев перейдет на автотранспорт, что приведет к ускоренному разрушению дорог.
"Любое повышение тарифов УЗ приведет к цепному росту цен со стороны грузовладельцев, то есть такие действия вносят существенный вклад в усиление промышленной инфляции. Это также будет иметь мультипликативный эффект для смежных отраслей: проблемы в одной сфере экономики неизбежно негативно скажутся на работе других, даже если там ситуация лучше. Например, трудности в металлургии или добывающей отрасли за счет эффекта домино будут негативно влиять на логистику, энергетику, машиностроение и другие сферы", — указывают в Центре.
Повышение тарифов ударит и по аграрному сектору, особенно по малым и средним фермерским хозяйствам.
"Это может привести к снижению урожайности, сокращению производства и экспорта, а также к общему ухудшению экономической ситуации в громадах. В связи с этим аграрии призывают к пересмотру тарифной политики и внедрению прозрачного механизма формирования тарифов, который учитывал бы интересы всех участников рынка", — сообщили в комментарии GMK Center во Всеукраинском аграрном совете.