У крижаній пастці Балтійського моря застряг тіньовий флот РФ, - ЗМІ

Про це пише видання Bloomberg, повідомляє "ДС".

За даними видання, найскладніша ситуація склалася у Фінській затоці, через яку проходить близько 40% морського експорту російської нафти. Через масштабне утворення льоду в районі портів Приморськ і Висоцьк, введено нові обмеження: судна без льодового класу не можуть рухатися самостійно і зобов’язані отримувати індивідуальне криголамне супроводження.

Як йдеться в матеріалі видання, саме ця норма є особливо болючою для тіньового флоту, який, як правило, складається зі старих танкерів з непрозорою структурою власності та без посиленого корпусу для роботи в льодах. Дефіцит суден льодового класу вже призвів до затримок відвантажень сирої нафти й нафтопродуктів — очікування криголамного супроводу зросло на 5-7 днів.

Щоб частково розвантажити ситуацію, влада РФ перекидає з Арктики атомні криголами "Сибір" і "Мурманськ". Очікується, що до кінця місяця угруповання криголамів у Фінській затоці збільшиться до шести суден. Однак до їхнього прибуття Міністерство транспорту РФ фактично рекомендувало операторам обмежити заходи в регіон.

На тлі логістичних труднощів вже фіксується зниження експорту. За даними Bloomberg, у першій половині лютого поставки нафти з Приморська скоротилися до близько 490 тис. барелів на добу — майже вдвічі менше, ніж роком раніше. Одночасно зріс дисконт на російську нафту до еталонної марки Brent — з 3 до 15 доларів за барель.

Крім того, близько 140 млн барелів російської нафти залишаються на танкерах у морі, і обсяг таких плавучих запасів з кінця серпня збільшився приблизно на 60%.

Якщо товщина льоду продовжить зростати, з 1 березня порти Усть-Луга, Приморськ і Висоцьк можуть повністю закрити вхід для суден без льодового класу, навіть за наявності криголамного супроводу. В такому випадку саме тіньовий флот, не пристосований до роботи в важких льодових умовах, опиниться під найбільшим тиском, що додатково ускладнить експортні операції РФ.