В ледяной ловушке Балтийского моря застрял теневой флот РФ, — СМИ

Об этом пишет издание Bloomberg, сообщает "ДС".

По данным издания, самая сложная ситуация сложилась в Финском заливе, по которой проходит около 40% морского экспорта российской нефти. Из-за масштабного образования льда в районе портов Приморск и Высоцк, введены новые ограничения: суда без ледового класса не могут двигаться самостоятельно и обязаны получать индивидуальное ледокольное сопровождение.

Как говорится в материале издания, именно эта норма особенно болезненна для теневого флота, который, как правило, состоит из старых танкеров с непрозрачной структурой собственности и без усиленного корпуса для работы во льдах. Дефицит судов ледового класса уже привел к задержкам отгрузок сырой нефти и нефтепродуктов — ожидание ледокольного сопровождения выросло на 5-7 дней.

Чтобы частично разгрузить ситуацию, власти РФ опрокидывают из Арктики атомные ледоколы "Сибирь" и "Мурманск". Ожидается, что к концу месяца группировка ледоколов в Финском заливе увеличится до шести судов. Однако до их прибытия министерство транспорта РФ фактически рекомендовало операторам ограничить меры в регион.

На фоне логистических затруднений уже фиксируется снижение экспорта. По данным Bloomberg, в первой половине февраля поставки нефти из Приморска сократились до 490 тыс. баррелей в сутки — почти вдвое меньше, чем годом ранее. Одновременно вырос дисконт на российскую нефть до эталонной марки Brent – с 3 до 15 долларов за баррель.

Кроме того, около 140 млн баррелей российской нефти остаются на танкерах в море и объем таких плавучих запасов с конца августа увеличился примерно на 60%.

Если толщина льда продолжит расти, с 1 марта порты Усть-Луга, Приморск и Высоцк могут полностью закрыть вход для судов без ледового класса, даже при наличии ледокольного сопровождения. В таком случае именно теневой флот, не приспособленный к работе в тяжелых ледовых условиях, окажется под наибольшим давлением, что дополнительно усложнит экспортные операции РФ.