У Білорусі підірвали міст через Прип'ять (ВІДЕО)
А завершив все, що відбувається потужний вибух, організований саперами МНС, передає "ДС" з посиланням на державне видання "Білорусь Сьогодні".
Саме таким методом було вирішено позбутися від мосту через річку Прип'ять, який кілька місяців тому дав поперечну тріщину прямо над судноплавним фарватером і став небезпечним для руху не тільки автомобілів, але навіть пішоходів. Ліквідації пошкодженого прольоту передувало безліч підготовчих робіт.
Так, зокрема, будівельникам довелося викопати для Прип'яті нове русло - в обхід мосту. Це було необхідно, щоб зруйновані залізобетонні конструкції не перетворилися в загату, з-за чого в районі міг би початися справжній потоп. Потім під аварійним мостом насипали ґрунт - це дозволить не тільки акуратно прибрати залишки старого прольоту, але і швидше звести новий.
"Смертельна травма" моста, що з'єднував два найбільших населених пункти Житковичского району, доставила його жителям масу незручностей. Саме по цій споруді тисячі людей щодня їздили на роботу і назад, а туровские молочний і консервний комбінати отримували сировину і постачали свою продукцію споживачам. Забезпечувати логістику довелося або в обхід через десятки кілометрів, або по воді: місцеві власті організували рух порома (його оперативно переобладнали з баржі-рудовоз на Пінськ суднобудівельно-судноремонтному заводі), а МНС Білорусі направило в Житковичский район свої катери. Така переправа виявилася пов'язана з безліччю неминучих незручностей: регулярність серйозно залежала від погодних умов, а під час льодоходу перевезення і зовсім доводилося припиняти. Білоруські військові надали жителям району свій плавучий понтонний міст, проте із-за весняного льоду і сильної течії довго він опрацювати так і не зміг.
Крім того, необхідно було враховувати й те, що Прип'ять є судноплавною рікою і важливою транспортною артерією для всього півдня Білорусі. По ній активно ходять і вантажні баржі, і пасажирські теплоходи, і навіть одне круїзне судно. Їх рух припиняти було не можна - спочатку будівельникам довелося підготувати обхідні русло.
Тепер вельми трудомісткі роботи по реконструкції аварійного мосту, нарешті, перейшли зі стадії "ламати" в стадію "будувати". Залишки старих залізобетонних конструкцій оперативно приберуть, після чого приступлять до зведення нового прольоту. Його вирішено робити вже не з залізобетону, а з загартованої сталі - так буде і легше, і надійніше. Завершити роботи на догоду старою радянською традицією планується до 7 листопада 2018 року. До речі, питання відновлення постійної переправи через Прип'ять знаходиться на особистому контролі президента країни.
