"Большевик" теряет городской заказ
Столичный завод "Большевик" теряет шансы стать поставщиком эскалаторов для киевского метрополитена. Об этом заявил журналистам начальник Главного управления транспорта КГГА Иван Салий. Предприятие станет уже вторым столичным производителем, который упускает возможность поучаствовать в обновлении городского коммунального транспорта.
Как уже писала "ДС", недавно руководство транспортного блока столицы заявило, что шансы на масштабное участие в программе обновления парка "Киевпастранса" в этом году утратил завод "Авиант", троллейбусы которого хорошо знакомы киевлянам. Теперь его участь разделит и "Большевик". Впрочем, в обоих случаях решение мэрии вполне обоснованно. По словам г-на Салия, ранее город при проведении тендеров на закупку оборудования для метро постоянно зависел от санкт-петербургских производителей эскалаторов. Именно поэтому горадминистрация надеялась, что столичное предприятие сможет освоить выпуск новой модели современного эскалатора. "Но сегодня киевское метро работает, а эскалаторы "Большевика" — нет", — говорит Иван Салий. Как результат, в этом году россияне, решив, что столичное предприятие не сможет составить им реальную конкуренцию, предложили цены, которые, по мнению заместителя мэра, находятся за границами здравого смысла. Спасением от диктата такой ценовой политики стало только то, что производство эскалаторов специально под заказы киевского метро освоило другое отечественное предприятие, правда, уже не столичное: кременчугский концерн "Крюковский вагонзавод". Кроме того, недавно КГГА и руководство метрополитена договорились с заводом о выпуске со следующего года вагонов для столичной подземки. К их поставкам намечается приступить уже в январе-феврале 2004 г. Кременчуг планирует начать с одного поезда метро, который будет состоять из пяти вагонов, а серийное производство может стартовать после проведенных испытаний. По словам г-на Салия, региональный производитель имеет все шансы выигрывать тендеры на поставку как вагонов, так и эскалаторов. Последние город может приобрести для установки на станции "Сырецкая". При этом они должны быть как минимум в два раза дешевле российских. Ожидается, что крюковский концерн сможет поставить эту продукцию уже в начале следующего года.
