Белую Церковь закольцуют троллейбусом
В Белой Церкви разворачивается масштабное строительство транспортной инфраструктуры. Впервые за несколько лет здесь проложили новую троллейбусную линию протяженностью 4 км. Кроме того, в следующем году мэрия планирует соединить транспортным кольцом спальные и промышленные районы города.
Новый маршрут проложили из центра Белой Церкви к Песчаному массиву. Покупка комплектующих и монтаж контактной сети для новой троллейбусной линии обошлись городскому бюджету в 2,5 млн грн. Кроме того, около 3 млн грн. потрачено на дорожно-строительные работы, установку дорожных знаков и светофоров. По словам мэра Белой Церкви Геннадия Шулипы, финансирование проекта велось из средств, полученных от приватизации. Ранее эти поступления направлялись на строительство социальных объектов. Пока на новой линии работает один троллейбус, который совершает полный маршрутный круг за 20 мин. Причина подобной скромности в том, что, как сообщили "ДС" в городской администрации, на пополнение троллейбусного парка в местном бюджете денег нет.
Несмотря на это уже в следующем году мэрия планирует продлить движение троллейбуса от Песчаного массива до Таращанского и Леваневского микрорайонов, где расположены крупные промышленные предприятия. "Больших затрат эти проекты не потребуют. Нам нужно будет лишь подвести новые линии к существующим транспортным направлениям", — сказал Геннадий Шулипа. Кроме того, будет начато строительство еще одной линии протяженностью 3 км, которая свяжет центр Белой Церкви с жилым массивом Гаек.
Строительство новых участков горсовет готов профинансировать из местного бюджета и закончить работы за 2 месяца. Деньги же для приобретения подвижного состава белоцерковские депутаты надеются получить из областного и государственного бюджетов. Для осуществления задуманного Белой Церкви необходимы 4 троллейбуса. Если центральные власти пойдут навстречу городу, новые транспортные линии, по словам мэра, могут быть введены в эксплуатацию уже в марте 2005 г.
Сейчас в райцентре функционируют пять троллейбусных маршрутов, однако парк техники не обновлялся вот уже 25 лет, что зачастую приводит к нарушению графика движения пассажирского транспорта. Интересно, что стоимость проезда в городском троллейбусе здесь самая низкая в Украине — 25 коп., и повышать ее мэрия не планирует. Соответственно, рассчитывать на доходы от своей прямой деятельности коммунальным транспортникам не приходится.
