Авиация под ударом. Страхование — тоже
Закон, заставляющий оставлять половину рисковых сумм в Украине, приняла недавно Верховная Рада. И теперь украинские страховые компании не без оснований боятся за будущее ведущих авиаперевозчиков. "Из-за законодательных барьеров самолеты "Авиалиний Украины", МАУ и "Аеросвіта" просто не смогут подняться в воздух", — говорит генеральный директор Лиги страховых организаций Украины Александр Залетов.
Отныне если самолет застрахован, например, на сумму $75 млн, это значит, что украинская страховая компания должна взять на себя половину рисков — $37,5 млн. И только оставшуюся часть она может перестраховать за рубежом. И это при том, что до сегодняшнего дня отечественные страховщики брали на себя максимум $100 тыс. Все остальное перестраховывалось в иностранных страховых обществах.
Относительно хорошо стоящие на ногах авиакомпании, которые не хотят потерять рынок, деньги и доверие лизингодателей — хозяев воздушных судов, вынуждены теперь напрямую страховать свои самолеты у иностранных страховщиков — украинские просто не могут взять на себя такие риски. А это обходится им значительно дороже. Так, по расчетам Минтранса, ежемесячные убытки крупнейших национальных авиаперевозчиков, совершающих полеты за рубеж, могут составить около $11 млн.
Авторы законопроекта мотивировали поправки тем, что, перестраховывая риски за рубежом, бизнесмены уводят деньги из Украины. Теперь средства уходят туда напрямую, вообще минуя украинские страховые компании. Первый вице-президент "Международных авиалиний Украины" Юрий Мирошников сообщил "ДС", что в ближайшее время компания дополнительно потратит на страховку своих самолетов $0,5 млн.
Тут стоит коснуться еще одного аспекта проблемы. После террористических актов в США ведущие международные страховые компании приняли решение снизить лимит своей ответственности за авиационные риски до $50 млн. Удорожание авиационных страховок и снижение лимитов страхования нужно каким-то образом компенсировать. Например, для того чтобы совершить перелет Киев—Лондон необходимо быть застрахованным на $75 млн. Но и разницу между требуемым и возможным должен кто-то взять на себя. Правительства ведущих стран мира заявили о принятии на себя части страхового покрытия, гарантируя возмещение убытков при наступлении страхового случая. Украинцы в этой инициативе, скорее всего, будут последними. Пока Верховная Рада решит, что делать с требованиями транспортников, пассажиры должны компенсировать авиакомпаниям расходы из своего кошелька. Так МАУ уже ввела дополнительный страховой сбор в размере $10.
Как ни парадоксально, при массовом снижении спроса на авиаперевозки цены не падают, а растут. За последний месяц, с 11 сентября, ведущие страховые компании мира увеличили тарифы авиастраховок вдвое. А после начала американской акции возмездия эксперты стали говорить о дополнительном повышении — еще в два-три раза. Вряд ли украинские авиакомпании при таком развитии событий будут загружать рейсы и чартеры в Иран, ОАЭ, Саудовскую Аравию. Даже туристический Египет станет гораздо дороже, по крайней мере, для авиаперевозчиков. Начальник отдела страхования авиарисков компании "Остра-Киев" Инелла Козаревич рекомендует воздержаться от полетов на Ближний Восток. А уже упомянутый Александр Залетов, даже независимо от окончательных результатов расследования катастрофы Ту-154 над Черным морем, говорит о целесообразности составления графика военных учений ВС Украины.
У страховщиков все еще живет надежда, что Леонид Кучма ветирует поправки к закону о страховании. Потому что не в бегстве капиталов дело. Для того чтобы развить страховой рынок Украины, не нужно влиять на распределение рисков. Общемировая практика такого распределения привела к тому, что последствия американской катастрофы примерно поровну поделили между собой несколько супербогатых и надежных страховщиков. Иначе могло бы получиться так, что вся тяжесть ответственности легла бы на две-три компании. И они бы точно обанкротились. Поэтому желание украинских страховщиков застраховать себя от непомерных убытков абсолютно понятно. Предвидя пессимистический вариант развития событий, многие из них ищут, под чье надежное крыло побыстрее спрятаться. Некоторые уже объявили о слиянии с российскими монстрами страхования. И хотя приток денег в страховой бизнес не остановится, а только увеличится, может случиться так, что они будут попадать на счета иностранных компаний уже на территории Украины.
