Восток дорожает
С 1 октября проезд в харьковских трамваях и троллейбусах может подорожать более чем в два раза — с 40 до 95 коп. Руководство КП "Горэлектротранс" уже направило в мэрию расчеты стоимости своих услуг. Вопрос о повышении цен будет обсуждаться на сентябрьской сессии горсовета.
Заместитель генерального директора "Горэлектротранса" Юрий Кость утверждает, что из-за низкого тарифа, который не менялся в Харькове с 2000 г., предприятие работает с убытками. В прошлом году они составили почти 2,6 млн грн., а за первое полугодие нынешнего — 3,8 млн грн. Кредиторская задолженность "Горэлектротранса" превышает 10,7 млн грн., при этом более 90 % подвижного состава изношено. "Сегодня тариф на проезд в электротранспорте Харькова самый низкий в Украине, — сообщает генеральный директор предприятия Алексей Палант. — Столько же — 40 коп. — платят только жители Донецка. В остальных городах транспортники берут за проезд не менее 50 коп. и осенью собираются поднять цены".
Городские власти идею об увеличении тарифов поддерживают. "Та цена, которая была в них заложена, сегодня не покрывает расходов "Горэлектротранса". А с 1 сентября, когда значительно возрастет стоимость электроэнергии, многие троллейбусы и трамваи просто не смогут выйти на маршруты", — говорит мэр Харькова Михаил Добкин.
Правда, местные власти не уверены, что цена проезда для пассажиров вырастет до требуемых транспортниками 95 коп. Чиновники настойчиво рекомендуют "Горэлектротрансу" поискать внутренние резервы для оптимизации собственных расходов. Например, Михаил Добкин предлагает сократить количество существующих трамвайных и троллейбусных маршрутов, увеличить интервалы движения транспорта и усилить контроль над поступлением выручки. Также предполагается повысить доходы транспортников за счет размещения рекламы на подвижном составе и сдачи в аренду непроизводственных помещений.
Алексей Палант, который руководит "Горэлектротрансом" около полутора месяцев, сообщил "ДС", что до конца года намерен заказать Харьковской национальной академии городского хозяйства разработку программы реструктуризации системы управления городским электротранспортом. "В структуре "Горэлектротранса" планируется создать управление, которое будет осуществлять техническое обслуживание путей и вагонов, коммерческое управление (сейчас ответственность за техническое состояние транспорта и сбор средств несет директор трамвайного или троллейбусного депо). Также предлагается внедрить ряд других новшеств, к примеру, устанавливать счетчики электроэнергии в трамвайных вагонах и троллейбусах", — говорит профессор кафедры электротранспорта академии Эдуард Карпушин.
