Свет в конце тоннеля. Корпоративный конфликт между акционерами "Киевметростроя" может привести к ликвидации монополии компании

В конце января Верховный суд Украины поставил жирную точку в конфликте акционеров ОАО "Киевметрострой" по поводу эмиссии его акций. Главная судебная инстанция страны удовлетворила жалобу близкого к компании "Планета-буд" миноритария и отменила увеличение уставного фонда, которое было инициировано основными акционерами ОАО во главе с его председателем правления Владимиром Петренко. Однако вряд ли решение ВСУ принесет кому-то должное удовлетворение: пока акционеры метростроевцев били горшки, подземка в Киеве практически перестала строиться.

Очередной виток тянущегося давно конфликта между двумя группами акционеров строителей столичного метро, представляющих интересы председателя правления ОАО Владимира Петренко (контролирует 52% акций) с одной стороны и строительной фирмы "Планета-буд" (около 40%) — с другой, разгорелся в конце 2005 г. В августе и декабре того же года г-н Петренко инициировал проведение двух собраний акционеров, в ходе которых было принято решение увеличить уставный фонд компании с 1 до 1,3 млн грн. Теоретически это давало ему возможность выкупить ценные бумаги допэмиссии и нарастить таким образом контролируемый им пакет до более чем 60% акций, которые позволяют фактически единолично управлять метростроевцами. Учитывая, что связанные с "Планетой-буд" миноритарии уже давно предпринимали настойчивые попытки перехватить контроль над ОАО, данное желание Владимира Ивановича можно считать вполне закономерным. Однако перешедшего в контрнаступление председателя правления в строительной фирме сразу же попытались остановить в судебном порядке. От имени ООО "Северо-восточная строительная компания" (непосредственно ей принадлежит около 20% акций ОАО) они подали иск в Киевский хозсуд с требованием отменить упомянутые собрания на основании того, что ни "Киевметрострой", ни его регистратор не проинформировали акционеров должным образом об их проведении. Хозсуд этим доводам не внял, установив, что процедура оповещения соответствовала законодательным требованиям. А вот Киевский апелляционный суд в отличие от нижестоящей судебной инстанции принял решение в пользу "Планети-буд". В свою очередь, доводы стороны г-на Петренко для Высшего хозсуда, куда она обратилась с кассацией, оказались еще более убедительными. После этого корпоративный спор подошел к своему завершающему этапу в главной судебной инстанции страны.

В конце января Верховный суд Украины признал допэмиссию годичной давности недействительной. Свою позицию коллегия судей ВСУ аргументировала тем, что на собрании акционеров метростроевцев в августе 2005 г. присутствовали только 51,99% акционеров, а на собрании в декабре того же года — немногим более 52,37%, по сути, только группа Владимира Петренко. А этого явно недостаточно для принятия и утверждения результатов допэмиссии. Правда, представители г-на Петренко апеллировали к тому, что накануне собраний акции Северо-восточной строительной компании были арестованы по решению Бородянского районного суда Киевской области, поэтому их исключили из общего числа акций, которые брались за базу при определении кворума. Однако, по мнению ВСУ, в случае наложения ареста на определенное число акций их общее количество в уставном фонде компании уменьшаться не должно.

Таким образом, Верховный суд Украины поставил жирную точку в более чем годовом конфликте вокруг допэмиссии в "Киевметрострое", оставив стороны на прежних позициях. Однако вряд ли это решение подняло настроение менеджерам "Планети-буд", которые так и не приблизились к заветной мечте — получению контроля над "Киевметростроем". Поэтому не стоит исключать, что представители стройкомпании в будущем попытаются оспорить право метростроевцев на единоличное возведение в городе подземки. В качестве примера можно вспомнить хотя бы прошлогоднюю ситуацию, когда через суд было заблокировано строительство на Сырецко-Печерской линии от станции "Бориспольская" до "Червоный хутор". Если подобное повторится и работа компании снова будет парализована, для чиновников это может стать предлогом ликвидировать монополию на данном рынке. Во всяком случае сделанное Леонидом Черновецким в конце января заявление о том, что власти намерены пригласить участвовать в строительстве столичного метро швейцарцев, можно считать для "Киевметростроя" как минимум симптоматичным.