Гривня для мэра. Снижение тарифов на парковку оказалось временным отступлением власти
На минувшей неделе руководство КГГА заявило об отмене прошлогоднего распоряжения Леонида Черновецкого "О введении дифференцированной платы за парковку автомобилей в Киеве". Как уже писала "ДС", в июле 2006 г. город был поделен на три ценовых зоны, в которых 1 час стоянки автомобиля стоил соответственно 3, 6 и 10 грн. Как заявила заместитель председателя горадминистрации Ирэна Кильчицкая, с 18 апреля городской голова подписал новое распоряжение, в соответствии с которым на всей территории столицы, независимо от зон, вводится единый тариф — 1 грн. в час. По словам чиновницы, нововведение стало вынужденной мерой, так как после повышения тарифов на парковку "поступления в городские и районные бюджеты не только не увеличились, а наоборот, уменьшились". "В прошлом году валовые поступления по всем десяти районам города от работы парковочных площадок составляли около 700 тыс. грн. ежемесячно, хотя, по нашим прогнозам, они должны составлять до 10 млн грн.", — утверждает г-жа Кильчицкая. Она не стала скрывать, что столь низкая плата за парковку будет временной и уже в ближайшее время, после того как совместно с Антимонопольным комитетом Украины КГГА разработает и утвердит экономически обоснованные тарифы, расценки вновь поднимутся. В определенных местах, особенно в центре, по словам Ирэны Кильчицкой, стоимость 1 часа отстоя автомобиля может превысить 10 грн. Заместитель мэра пояснила также, что за время, пока водители будут платить всего 1 грн., муниципалитет оборудует территории всех столичных площадок паркоматами и системами безналичной оплаты услуг парковщиков, что предотвратит любую возможность разворовывания бюджетных средств.
Очередное новшество местных властей руководители районных парковочных предприятий восприняли с нескрываемым недоумением (характерно, что еще месяц назад большинство из них воспринимало практически все парковочные инициативы городской власти на ура). Как уже писала "ДС", в марте текущего года Киеврада создала КП "Киевтранспарксервис", возложив на него функции координации деятельности районных предприятий. Руководители парксервисов надеялись, что городская структура сможет очистить рынок от многочисленных нелегалов и установит понятные всем правила игры. На самом же деле, как стало известно "ДС", в КГГА уже оформляются документы на передачу в аренду площадок "Киевтранспарксервиса", которыми сегодня пользуются районные предприятия. Проект соответствующего решения утверждают в кулуарах мэрии, и он будет внесен в повестку дня на ближайшей сессии горсовета.
Как сказал директор КП "Соломенка Автопарк Сервис" Леонид Громышев, на самом деле снижением тарифа на парковку до 1 грн. в час власть решила обанкротить районные предприятия и установить в столице монополию на парковочный бизнес с жесткой централизацией финансовых потоков. "Районные парковочные предприятия просто хотят ликвидировать. Из нас пытаются сделать воров только для того, чтобы один человек смог управлять в ручном режиме огромными финансовыми потоками", — считает г-н Громышев.
По его словам, заявления чиновников об оборудовании площадок паркоматами являются не более чем вымыслом. "Многие парковки пока еще не подготовлены к этому. Речь идет исключительно о монополизации рынка, после чего цены на парковку взлетят до небес", — сказал он.
Оппозиционные к градоначальнику депутаты утверждают, что районные предприятия парковочного сервиса станут очередной жертвой тотального передела коммунального имущества. "Леонид Михайлович уже перевел в ручной режим управления финансовые потоки медицинской отрасли и жилищно-коммунального хозяйства, лишив райадминистрации изрядной части полномочий. Такими темпами завтра очередь дойдет и до ликвидации местных администраций", — предполагает один из нардепов.
