Доэкспериментировались. Крупный поставщик ж/б шпал для железных дорог может сменить владельцев
В мае стало известно о решении Киевского хозяйственного суда списать 89,21% акций ОАО "Экспериментальный завод железобетонных шпал" в пользу компании "Котломонтаж-23" крымского предпринимателя Александра Кулинича. Ранее этот пакет принадлежал главе наблюдательного совета ОАО и президенту корпорации "Трансроуд групп" Игорю Бучко, который заявляет, что поставщик шпал для железных дорог Украины продолжает находиться под его контролем.
Спор за акции ОАО "Экспериментальный завод железобетонных шпал" начался в апреле нынешнего года. Тогда ООО "Котломонтаж-23" заключило договор мены векселей на ценные бумаги предприятия. Но его условия выполнены не были: векселя переданы, а акции — нет. После этого компания Александра Кулинича обратилась в Киевский хозсуд, который постановил списать ценные бумаги в ее пользу.
По данным "ДС", до 2008 г. ставшие предметом спора акции принадлежали главе наблюдательного совета ОАО Игорю Бучко. Игорь Владимирович известен тем, что возглавляет корпорацию "Трансроуд групп", работающую на рынке технологий для рельсового транспорта. В частности, она занимается поставками систем пружинных анкерных рельсовых креплений для высокоскоростного и грузонапряженного пути рельсового транспорта (железнодорожные магистрали, метрополитен, легкое метро, трамвайные пути и скоростные трамвайные линии), а одним из основных производственных активов группы считается Киевский экспериментальный завод железобетонных шпал. Его специализацией является производство поперечно-напряженных шпал, которые поставляются Львовской, Донецкой, Одесской и Юго-Западной железным дорогам. Проектная мощность предприятия составляет 24 тыс. куб. м при работе в две смены. От этой деятельности в 2006 г. оно получило доход в размере трех десятков миллионов гривень и чистую прибыль — 1,26 млн грн. Правда, за последние два года объемы выпуска продукции снизились. Это связано с тем, что Минтранс начал отдавать предпочтение продукции принадлежащего ведомству завода в Коростене. Последний имеет более значительные мощности и может похвастаться постоянно растущими доходами: по итогам 2007 г. они выросли на 27 млн грн. — до 120 млн грн. (чистая прибыль увеличилась на 600 тыс. грн. — до 5,3 млн грн.).
Судя по всему, именно по этой причине расположенное на Отрадном проспекте в Киеве предприятие по производству железобетонных шпал в последнее время интересно не как производственный актив, а как площадка для реализации девелоперского проекта. Во всяком случае, по информации ГКЦБФР, в 2008 г. Игорь Бучко распрощался с его акциями, а их новым владельцем стала созданная недавно строительная компания "Наше місто", которая в свою очередь договорилась об уступке ценных бумаг по упомянутому договору мены в пользу компании "Котломонтаж-23" крымского предпринимателя Александра Кулинича. Именно "Наше місто" и не выполнило своих обязательств, в результате чего "Котломонтаж-23" обратился в Киевский хозсуд. Впрочем, в разговоре с "ДС" Игорь Бучко заявил, что завод он никому не продавал. Исходя из этих слов, можно сделать вывод, что бизнесмен продолжает сохранять над ним контроль. В пользу данного предположения свидетельствует и тот факт, что никаких перестановок в руководящих органах ОАО в последнее время не происходило — им продолжают управлять менеджеры "Трансроуд групп". Если учесть практику подобных корпоративных разбирательств, то такое положение дел может сохраняться еще долго, даже несмотря на то что удача в судах пока сопутствует г-ну Кулиничу.
