Киевское метро ломается ежедневно: основные неисправности вагонов-развалюх (инфографика)
Каждый день в киевском метро ломаются по два, а то и по пять составов, хотя пассажиры не всегда замечают это, рассказывают машинисты.
По словам Сергея, который водит поезда в столичной подземке, неисправность могут обнаружить перед выходом на линию, и тогда состав тут же меняют. Или машинист дотягивает до конечной станции, а потом уезжает в депо.
"Людей-то я, конечно, довезу, но нервничать приходится каждый раз. Нужно выбегать из кабины, смотреть, что случилось с дверями, что там с вагоном, график сразу нарушается. Но что делать? Запчастей не хватает, детали берут с тех вагонов, что стоят в ремонте, или из старого запаса, новое покупают очень редко", - рассказал он.
Читайте по теме: Из 22 станций киевского метро невозможна эвакуация
А бывший машинист Александр говорит, что в основном поезда ломаются осенью и зимой, когда увеличивается количество пассажиров, а дождь, снег и мороз выводят из строя старые вагоны.
"Мне каждый раз было страшно отправляться в рейс, боялся, что у этой рухляди что-то отвалится. У некоторых моих коллег даже до истерики доходило. А все из-за старости вагонов. В метрополитене всеми правдами и неправдами продлевают им срок службы. Вот не было чугунных колодок, а старые электродвигатели везли на завод и перематывали вручную", - вспоминает Александр.
Чтобы увеличить картинку - кликните дважды левой кнопкой мыши
Впрочем, в метрополитене утверждают, что у них не все так плохо.
"В прошлом году было около 60 технических поломок, из-за которых останавливались поезда. За пять месяцев это года - только 10. Наша система безопасности стала работать лучше. Каждый случай мы анализируем, стараемся чтобы он не повторялся. Но и подвижной состав сейчас обновляется", - отметил замначальника метрополитена Александр Чичикало.
Власти говорят, что ищут средства на обновление вагонов в подземке.
"Один из вариантов - модернизация. 95 вагонов уже в этом году поступят на завод, где их переделают. Также закупим новые вагоны. Все обновим в ближайшие годы. Повышать тарифы на проезд мы не собираемся", - пообещал директор Департамента транспорта КГГА Евгений Водовозов.
Напомним, что вчера сразу на двух станциях "красной" ветки - "Университет" и "Днепр" - остановились поезда по техническим причинам. При этом людей пересадили в другие составы, но в метро сразу же образовалась давка, так что следующие поезда пассажиры брали штурмом.
Позже выяснилось, что на станции "Университет" разорвалась цепь в дверном приводе, а на "Днепре" по неизвестным причинам срабатывала система торможения. Причем и там, и там вагоны были 2000-х годов выпуска. А в подземке немало еще и тех, что ездят с 60-х годов прошлого века.
