Курортные страсти
Власти Ялты объявили войну пригородным перевозчикам, 28 маршрутов которых проходят по территории населенного пункта. Чиновники сетуют, что скопление микроавтобусов приводит к дорожным заторам, особенно в центральной части города, где предприниматели оборудовали конечные остановки. "Наиболее критичная ситуация в районе вещевого рынка и магазина "Черноморец", возле которых наблюдается постоянное столпотворение транспортных средств", — сообщил "ДС" заместитель городского головы Сергей Карнаух. Чтобы разрешить проблему, чиновники предлагают внести в транспортную схему ряд изменений. Во-первых, единственным пунктом прибытия пригородного автотранспорта в Ялту должен стать автовокзал. Во-вторых, практически все маршруты будут вынесены на окружную дорогу населенного пункта. Исключение сделают лишь для одного-двух направлений — из Алупки и поселков Кореиз и Гаспра, автобусы из которых все же пустят через город. "Если наши предложения найдут поддержку, это уменьшит количество нелегальных перевозчиков. Тарифы же останутся на прежнем уровне", — обещает г-н Карнаух.
Утвердить новую транспортную схему должен Верховный Совет Крыма после согласования документа в Совмине. Ялтинские чиновники надеются, что это произойдет до проведения конкурса на право обслуживания пригородных маршрутов, запланированного на март этого года.
Предприниматели утверждают, что аргументы чиновников не выдерживают никакой критики. По словам директора автотранспортной компании "Ратон" Сергея Поддубного, предложенные изменения будут на руку лишь нелегалам. "Ежедневно по территории населенного пункта курсируют около 300 городских и пригородных автобусов, тогда как число легковых автомобилей исчисляется в сезон десятками тысяч. Именно они, а не автобусы перевозчиков, приводят к заторам", — говорит он. Такой же точки зрения придерживается и директор ЧП "Евротранс" Анатолий Синицын, утверждающий, что изменение транспортной схемы приведет к сокращению доходов пригородных перевозчиков на 30–50%. "Представители поселковых советов, которые присутствовали на совещании по данному вопросу у мэра Ялты, также выступали против данного решения", — отметил он.
В неформальных разговорах предприниматели утверждают, что власти Ялты попросту лоббируют интересы городских перевозчиков, которым пригородные коллеги составляют нешуточную конкуренцию. Они получат возможность нарастить доходы благодаря решению чиновников.
