Фактор полета
Барон Мюнхгаузен из фильма Григория Горина был явно не прав, утверждая, что, мол, неважно — летал он или не летал (на Луну). Чувство полета, причем без помощи всяких там "боингов", заложено в человеке природой — кто из нас не летал в детстве во сне, лишь взмахнув руками? Сегодня людей, летающих наяву, становится все больше, а возможность оторваться от земли так же доступна финансово, как и посещение кинотеатра. Причем многие, поднявшись в небо разок-другой, начинают заниматься выбранным видом спорта профессионально. Количество фирм, предлагающих подняться в воздух, и школ, в которых можно научиться летать, растет не по дням, а по часам. Желающие повысить уровень адреналина в крови могут выбирать из множества вариантов в зависимости от того, какой вид полета им по душе.
Летать, падая
Прожить в свободном полете несколько минут можно с помощью банджи-джампинга или прыжков с парашютом. Банджи-джампинг — самое доступное развлечение, не требующее специальной подготовки. Правда, для занятий им, помимо смелости, нужны специально оборудованные вышки или площадки на высоких мостах. Суть известна: доброволец, обвязанный эластичным канатом, прыгает с высоты нескольких сотен метров. Видов прыжков несколько — по способу крепления каната. Им могут обвязать лодыжки или торс. Некоторые экстремалы обвязывают только одну ногу, некоторые предпочитают, чтобы канаты крепились на руках (правда, эти варианты достаточно травмоопасны). То, как именно прыгать, тоже имеет значение. Можно, например, "ласточкой" или спиной. Иногда прыгунам недостаточно нескольких переворотов в воздухе — хочется заодно и искупаться. В этом случае важно, чтобы водоем был достаточно глубоким. Можно прыгнуть параллельно с кем-то — новичкам, правда, этого лучше не делать: можно столкнуться или запутаться канатами. Любители пощекотать нервы по полной могут попробовать прыгнуть с балластом, т.е. с тяжелым грузом в руках. В нижней точке падения груз нужно не забыть выпустить из рук и испытать непередаваемые ощущения от взлета вверх и сложности геометрических фигур, которые вы будете выписывать в воздухе. Главное при таком прыжке — не удариться головой о платформу.
Требования к физической подготовке и возрасту прыгунов минимальны: не менее 18 лет, отсутствие явных физических недостатков или избыточного веса. Основные места скопления банджи-джамперов в стране — Гидропарк в Киеве, мост через Днепр в Запорожье и мост "Бегущая лань" в Каменец-Подольском. Если не учитывать расходы на дорогу, стоимость прыжка обойдется в среднем около 100 грн. Любителям отдыха за границей можно порекомендовать плотину высотой 220 м над долиной Верцаска в Швейцарии — плотина находится высоко в горах и привлекает не только прыгунов: режиссер Мартин Кэмпбелл использовал ее для съемки нескольких эпизодов в фильме "Золотой глаз" о Джеймсе Бонде. Директор компании "Русская Швейцария" Сергей Сандер, совершивший прыжок в этом месте, рассказал "ВД", что самый впечатляющий момент (не считая самого прыжка) — это подъем по горному серпантину: "Когда видишь плотину со стороны реки, а затем со стороны ущелья, то начинаешь понимать все безумие этой затеи. Сердце екает". Первый прыжок с плотины обойдется вам в EUR170.
Прыжок с парашютом — развлечение более сложное. Хотя бы потому, что для него необходим как минимум аэродром. Однако никакие сложности и опасности не останавливают парашютных фанатов — тем более, что мест в Украине, где можно прыгнуть с парашютом, в последние несколько лет появилось множество. Как и желающих это сделать. Правда, для прыжка с парашютом нужно соответствовать определенным стандартам: зрение не меньше -6, вес — от 45 кг до 95 кг летом и от 45 кг до 105 кг зимой. Плюс ваша подпись на заявлении о том, что вы не страдаете рядом заболеваний, в том числе диабетом. Но и после этого в небо вас все равно не выпустят, пока не пройдете подробный инструктаж (который длится несколько часов), и инструктор не решит, что вы в состоянии прыгать. Определит он это на глаз. После чего вам предстоят самые захватывающие минуты — подъем на самолете в небо и секунды непосредственно перед прыжком. Полет вниз длится всего несколько минут, в зависимости от высоты, на которую поднялся самолет, — 800-1000 м вначале, 4 тыс. м — для более продвинутых парашютистов.
В столице прыгнуть с парашютом можно на аэродромах "Чайка" и "Бородянка". Первый прыжок обойдется в 130 грн., а каждый последующий в сезоне — 80. После трех прыжков с высоты для начинающих вас допустят на уровень 2200 м — прыжок оттуда стоит дороже (130 грн.). Прыжок в тандеме с инструктором обойдется в $100, при этом вам даже не нужно надевать специальную обувь — приземляться вы будете на ноги инструктора. За неправильные действия во время прыжка предусмотрены санкции: за неотключение страхующего прибора на запасном парашюте — 10 грн. (за укладку этого парашюта), за потерю вытяжного кольца — 20 грн.
В некоторых странах увлекаются бэйс-джампингом — прыжками с парашютом с малой высоты, например, с телевизионных вышек или высотных зданий. У нас его поклонники не замечены, но интересующихся оным во время отдыха за границей должны предупредить: во многих странах бэйс-джампинг запрещен ввиду высокого фактора риска.
Летать, паря
Желающие подольше задержаться в полете выбирают соответствующие приспособления — парапланы, дельтапланы или планеры. Параплан считается чуть ли не самым безопасным из воздушных видов. Особенно если для полетов использовать так называемые "учебные" крылья, которые, по утверждению инструкторов, в случае каких-то проблем принимают управление полетом на себя, поэтому нужно очень постараться, чтобы получить травму. Знатоки утверждают — устройство этого летательного средства таково, что приземлитесь вы на скорости 0 км/час. Как будто спрыгнете с табуретки. Для полета на параплане нужны гора, встречный ветер, хорошая погода и удобная одежда, которую не жалко испортить (последнее, впрочем, относится ко всем видам спорта, связанным с поднятием в воздух, — все равно рано или поздно придется садиться). Первый полет — чуть меньше минуты — обойдется в 80 грн. Потом, когда придет умение ловить воздушные потоки, можно будет не опускаться на землю в течение нескольких часов. Опытные парапланеристы могут пролетать расстояния в 200-300 км. Дальнейшие полеты будут стоить вдвое дешевле. Профессиональное обучение парапланерному спорту по стоимости сравнимо с водительскими курсами — около $300 (с учетом 75 часов практических занятий). После завершения учебы выпускники получают лицензию и право приобрести личный параплан ($1,5-2 тыс.).
Полет на дельтаплане требует серьезной физической и теоретической подготовки. Нужно длительное время заниматься на специальных тренажерах, имитирующих конструкцию дельтаплана. Одно групповое занятие стоит 50 грн., плюс $15 — ежегодная страховка (на всякий случай). Двух-четырхмесячный индивидуальный курс подготовки стоит $300. Кроме финансовых затрат, для успешного освоения дельтаплана нужно иметь нормальное здоровье и вес в пределах 40-90 кг. Определить ваши потенциальные возможности помогут пробные полеты на дельтаплане в тандеме с инструктором. Из-за достаточно большого веса аппарата (около 40 кг) легче управляются с ним мужчины.
Полеты на планере в Украине — очень молодой вид спорта в силу своей дороговизны и сопровождающих запуск технических сложностей, в частности, обязательных для запуска самолета-буксировщика, автомобиля или специальной лебедки. Годичный курс обучения обойдется в пару тысяч долларов (до первого самостоятельного вылета вам придется совершить около 100 полетов с инструктором).
Счастливые обладатели лицензии могут подниматься в воздух на планерах как аэроклубов, так и на своих собственных (если у вас, конечно, есть лишние $5 тыс.). Научиться управлять планером можно в Киеве, Днепропетровске, Виннице, Луганске, Ровно, Енакиево и Коктебеле.
