Верховная Рада предлагает затормозить развитие инновационной продукции в Украине
На минувшей неделе Верховная Рада в первом чтении приняла изменения в Таможенный тариф, которые устанавливают максимально возможные в рамках договоренностей с ВТО ставки на отдельные товарные позиции. По разным товарным группам ставки увеличиваются с нынешних 0–5 до 2–20%.
В случае принятия закона в целом и подписания Президентом новые таможенные ставки должны вступить в силу с 1 июля, хотя это и противоречит бюджетному законодательству, согласно которому все законодательные новации, оговаривающие изменение правил налогообложения или требующие существенных корректив финансовых планов бизнеса, должны вводиться за шесть месяцев до начала следующего года. Впрочем, народные избранники не первый раз игнорируют это правило.
По мнению экспертов, хуже всего то, что основное повышение ставок коснулось не потребительского импорта, а промышленного оборудования, техники для сельского хозяйства, а также сырья и материалов, которые ввозятся для производства готовой продукции. Об этом пишет "Деловая столица".
По подсчетам экономистов Украинского союза промышленников и предпринимателей, ограничения на импорт не производящихся в стране сырья, материалов и оборудования приведут к падению объемов производства в соответствующих отраслях не менее чем на 5–10% за счет удорожания конечной продукции и уменьшения спроса на нее.
"Особенно странно выглядит желание ограничить ввоз оборудования для производства инновационной продукции и техники. Сейчас все ведущие предприятия мира оборудуют свои производственные линии автоматизированными системами сборки, сварки, покраски продукции. Законопроект предлагает увеличить пошлину на ввоз таких роботов с 5 до 10%. Такими действиями мы искусственно ограничиваем не только промышленный рост, но и технологическое развитие бизнеса", — говорит "ДС" председатель наблюдательного совета ЗАО "Гидросила Груп" Павел Штутман.
Не меньше, чем промышленники, обеспокоены ростом таможенных ставок автомобильные перевозчики и импортеры. Поскольку, согласно изменениям в Таможенный тариф, в среднем с 0 до 10% будут увеличены ставки на кузова, прицепы, запчасти для автомобилей.
Несколько лет назад даже без требований ВТО пошлины на технику, в том числе и для международных перевозчиков, опускали, стимулируя обновление подвижного состава.
Теперь же удорожание комплектующих не только замедлит обновление парков, но и сделает неконкурентоспособными цены на услуги транспорта. Что может больно ударить по и без того незавидным транзитным позициям Украины, изрядно подпорченным проблемами на таможнях и плохими дорогами.
