"Укрзализныця" злоупотребляет своим монопольным положением, — АрселорМиттал призвал компанию избегать повышения тарифов
Металлургический завод "АрселорМиттал Кривой Рог" (АМКР), крупнейший иностранный инвестор Украины, обеспокоен повышением "Укрзализныцей" тарифа на грузовые перевозки. Такие действия в АМКР назвали злоупотреблением монопольным положением и заявили о готовности обратиться в Антимонопольный комитет
Об этом говорится в официальном заявлении компании, передает "ДС".
"Наше предприятие в течение последних трех лет ежедневно вынуждено преодолевать вызовы в ходе операционной деятельности, связанные с постоянными атаками врага, дефицитом в энергообеспечении, дорогостоящей и сложной логистикой, в частности сложностями в экспорте продукции. Поэтому мы крайне обеспокоены изменением АО "Укрзализныця" плана формирования поездов, следующих в Одесский морской торговый порт, в результате чего тарифное расстояние для поездов с нашей продукцией было увеличено на 257 км, соответственно себестоимость продукции тоже существенно выросла", — указали в АМКР.
На предприятии заявили, что такое изменение маршрутов государственной монополией является искусственным и безосновательным, и оно ставит под угрозу намерение АМКР выйти на нулевую убыточность.
"АрселорМиттал Кривой Рог" считает недопустимыми любые проявления злоупотребления монопольным положением и готова обратиться в Антимонопольный комитет Украины по этому поводу. Мы надеемся на объективный пересмотр решения "Укрзализныци". Положительное решение этого вопроса позволит избежать необоснованных расходов, увеличения срока доставки грузов, повысит конкурентоспособность продукции нашей компании на горно-металлургическом комплексе в целом", — заявил Александр Билянский, заместитель генерального директора по снабжению "АрселорМиттал Кривой Рог".
Как известно, ранее "Укрзализныця" предложила также повысить грузовые тарифы на 37%, чтобы покрыть убытки от пассажирского сегмента. В свою очередь, бизнес-сообщество предупредило о критической угрозе, которую представляет это решение для экономики Украины — в частности, в Дунайском пароходстве заявили о остановке флота в случае повышения тарифа, а в строительной ассоциации предупредили о возможном подорожании стройматериалов на 15%.
Однако эксперты железнодорожного рынка заявили, что "Укрзализныця" должна оптимизировать избыточную инфраструктуру, которая в настоящее время приносит огромные убытки, и перейти к системе тарифообразования, которая предусматривает оплату только за предоставленный объем услуг. Сейчас, как известно, УЗ включает в грузовой тариф весь объем убытков, которые имеет.
