В Украине прогнозируют снижение стоимости авиабилетов после открытия неба, — эксперт
Украина готовится к возобновлению воздушного сообщения и сразу несколько международных авиакомпаний заявили о готовности вернуться на рынок после открытия границ. По информации профильных участников рынка, к полетам готовятся Ryanair, Wizz Air, Lufthansa Group, Air Baltic, LOT и другие операторы, которые до 2022 года активно работали в украинском небе
Эксперты предполагают: конкуренция между авиаперевозчиками может быть даже выше, чем до войны. Особенно со стороны лоукостов, видящих в Украине стратегический пассажирский рынок.
Конкуренция, логистика и себестоимость будут определять цену билетов, считает экономический эксперт Андрей Новак.
Как и на любом рынке, цена формируется от себестоимости соответствующих товаров или услуг. Ни один производитель или продавец не может работать себе в минус, за исключением отдельных коротких периодов демпингования для завоевания рынка.
Если будет конкуренция на рынке авиаперевозок, цены будут примерно такие, как и довоенные. Если конкуренции не будет — тогда цены будут выше. Если конкуренция будет выше, чем довоенная, тогда цены будут ниже. Здесь все зависит от себестоимости и степени конкуренции на рынке авиаперевозок в Украине", — отмечает он.
В свою очередь эксперт по гражданской авиации, украинско-американский предприниматель в сфере логистики Михаил Кураченко убежден, что как только небо откроют — цены будут доступны. По его словам, сразу несколько лоукостов начнут агрессивно конкурировать между собой, чтобы вернуть украинского пассажира.
"Лоукостеры видят в Украине перспективный рынок и, скорее всего, зайдут первыми. Конкуренция за пассажира заставит компании снижать стоимость перелетов. Поэтому на начальном этапе билеты могут быть существенно доступнее, чем на большинстве европейских направлений — ведь каждый перевозчик будет стремиться как можно быстрее занять свою долю рынка", — сказал он.
Кураченко также предположил, что при приходе Wizz Air и Ryanair цена на внутриевропейские рейсы может стартовать от 40 евро по промотарифам.
"Средняя довоенная цена Киев–Варшава или Киев–Милан составляла 70–120 евро — и, по прогнозам, она может быть такой же или даже ниже.
В свою очередь, бизнес-класс и дальнемагистральные направления будут оставаться дорогими из-за высокой себестоимости полетов", — прогнозирует эксперт.
Эксперты отмечают: как только откроют украинское небо, рынок "взорвется" предложениями, а авиакомпании будут "соревноваться за пассажира", предлагая привлекательные цены на свои услуги.