В Україні прогнозують зниження вартості авіаквитків після відкриття неба, — експерт
Україна готується до відновлення повітряного сполучення, і одразу кілька міжнародних авіакомпаній заявили про готовність повернутися на ринок після відкриття кордонів. За інформацією профільних учасників ринку, до польотів готується Ryanair, Wizz Air, Lufthansa Group, Air Baltic, LOT та інші оператори, які до 2022 року активно працювали в українському небі
Експерти припускають: конкуренція між авіаперевізниками може бути навіть вищою, ніж до війни. Особливо з боку лоукостів, які бачать в Україні стратегічний пасажирський ринок.
Саме конкуренція, логістика та собівартість визначатимуть ціну квитків, вважає економічний експерт Андрій Новак.
"Як і на будь-якому ринку, ціна формується від собівартості відповідних товарів чи послуг. Жоден виробник чи продавець не може працювати собі в мінус, за винятком окремих коротких періодів демпінгування для завоювання ринку.
Якщо буде конкуренція на ринку авіаперевезень, то ціни будуть приблизно такі, як і довоєнні. Якщо конкуренції не буде — тоді ціни будуть вищими. Якщо конкуренція буде вища, ніж довоєнна, тоді ціни будуть нижчими. Тут усе залежить від собівартості та ступеня конкуренції на ринку авіаперевезень в Україні", — зазначає він.
Своєю чергою експерт із цивільної авіації, україно-американський підприємець у сфері логістики Михайло Кураченко переконаний, що щойно небо відкриють — ціни будуть доступними. За його словами, одразу кілька лоукостів почнуть агресивно конкурувати між собою, щоб "повернути" українського пасажира.
"Лоукостери бачать в Україні перспективний ринок і, найімовірніше, зайдуть першими. Конкуренція за пасажира змуcить компанії знижувати вартість перельотів. Тож на початковому етапі квитки можуть бути суттєво доступнішими, ніж на більшості європейських напрямків — адже кожен перевізник прагнутиме якомога швидше зайняти свою частку ринку", — коментує він.
Кураченко також припустив, що у разі приходу Wizz Air та Ryanair ціна на внутрішньоєвропейські рейси може стартувати від 40 євро за промотарифами.
"Середня довоєнна ціна Київ–Варшава або Київ–Мілан становила 70–120 євро — і, за прогнозами, вона може бути такою ж або навіть нижчою.
У свою чергу, бізнес-клас і далекомагістральні напрямки залишатимуться дорогими через високу собівартість польотів", — прогнозує експерт.
Експерти наголошують: щойно відкриють українське небо, ринок "вибухне" пропозиціями, а авіакомпанії будуть "змагатися за пасажира", пропонуючи привабливі ціни на свої послуги.