У Львові облажалися з німецькими трамваями: На зупинках не відкриваються двері

Перед продажем трамваям зробили капремонт і оснастили новою електричної начинкою, передає "ДС" з посиланням на Deutsche Welle.

У Львові залишалося тільки поставити трамваї на більш вузьку візок, так як ширина трамвайних рейок в містах різниться.

Однак, за даними видання, як тільки перші трамваї прибули з Берліна до Львова в кінці липня, виявилася інша несподівана проблема - на багатьох зупинках вони не можуть відкрити двері з-за особливостей побудованих платформ.

Двері відкриваються назовні і на деяких зупинках платформа розташована на рівні першої ступені трамвая. Для вирішення цієї проблеми потрібно або знижувати платформи, або різати двері.

Керівник громадської організації "За якісний транспорт" Святослав Товстыга бачить в цьому недбалість львівських чиновників.

"І в державних будівельних нормах від 2001 року, і в "Правилах розміщення та обладнання зупинок міського електро - та автомобільного транспорту" йдеться про те, що посадкові майданчики, які розміщуються на проїжджій частині, слід облаштовувати підвищеними на 15-30 сантиметрів над поверхнею проїзної частини. А наші фахівці перестаралися і виставили 34-36 сантиметрів", - розповів він.

Крім того, за його словами, у Львові взагалі погано готувалися до прибуття німецьких трамваїв, так як відремонтували лише 12 візків, на які потрібно переставити вагони.

"У них було досить часу, але з-за неправильно організованого процесу Львів підготував мало, і тепер повинен замовляти модернізацію візків ззовні. На сайті публічних закупівель оголошено пропозицію на капремонт 10 ходових візків трамвайних вагонів вартістю понад 5 млн гривень", - зазначив експерт.

Львів купив у Берліні 30 трамваїв за ціною 18 тис. євро за одиницю. На розмитнення, транспортування та переобладнання техніки витрачається ще 24 тис. євро за одиницю. Це набагато дешевше, ніж один новий трамвай.

Як розповів DW радник мера Львова Андрій Білий, такі берлінські б/у трамваї також закуповували влади Запоріжжя.