Коломойський планує шантажувати Україну штучним дефіцитом цементу, - ЗМІ
Про це на своїй сторінці в Facebook пише відомий експерт у сфері енергетики Дмитро Марунич, повідомляють "Українські новини".
"Ігор Мазепа купує для свого давнього партнера і клієнта Ігоря Коломойського компанію "ХайдельбергЦемент". Акції купуються інвесткомпанією Мазепи Concorde Capital на кіпрську компанію Overin Limited, створену в 2016 році. Донька світового гіганта HeidelbergCement AG володіє на Україні трьома цементними заводами- "Криворізький", "Кам'янський" і "Амвросіївський", - уточнює експерт.
На його думку, таке придбання, на перший погляд, викликає здивування, оскільки раніше Ігор Коломойський не цікавився конкурентним бізнесом.
"Навіщо Коломойському цементні заводи? Ніколи раніше в олігарха не виникало бажання виходити на конкурентний ринок і будувати бізнес, не пов'язаний зі схемами. І в банківській сфері, і у феросплавному бізнесі, і в авіації, і в енергетиці Коломойський, як правило, робив ставку на преференції з боку держави, має монопольне становище, можливість ухилятися від сплати податків", - пише Марунич.
За словами експерта, відповідь на це питання можна знайти в передвиборній програмі Володимира Зеленського, в якій він дає два конкретні обіцянки - скасувати формулу "Роттердам+" і побудувати в Україні мережу бетонних доріг.
"З "Роттердам+" все очевидно. Формула заважає Коломойському отримувати дешеву електроенергію, паразитуючи на енергосистемі. Виявилося, що і теза про бетонних дорогах теж не випадковий. Для будівництва таких доріг знадобиться колосальну кількість цементу. Україна, до речі, вже будує бетонні дороги. Але у невеликому обсязі. Йдеться, насамперед, про під'їздах до портів, куди каравани фур перевозять зерно", - пише Дмитро Марунич.
При цьому експерт підкреслює, що повсюдне будівництво бетонних доріг - це дорога і небезпечна затія, оскільки будівництво та ремонт бетонних доріг потребує значно більше тимчасових і фінансових витрат, ніж асфальтобетонних. Саме тому бетонні дороги можуть дозволити собі лише найбагатші країни. Крім того, відзначає Марунич, якщо Україна перейде на масштабне будівництво бетонних доріг, це призведе до різкого зростання вартості цементу, який відразу ж стане дефіцитним товаром.
"Саме на штучний дефіцит, схоже, робить розрахунок Коломойський. Ні в кого немає сумнівів, що в разі обрання Зеленського левова частка замовлень на будівництво доріг дуже швидко виявиться у скандально відомої автодорожньої компанії ПБС головного "укроповца" Олександра Шевченка. А цемент для виробництва бетону забезпечать заводи Коломойського", - підсумував Дмитро Марунич.
Як повідомлялося, в липні 2018 року Коломойський фактично взяв всю країну в заручники, відмовившись постачати водоканалам хлор, монопольним виробником якого є його підприємство "Дніпроазот". Шантаж був пов'язаний з тим, що Коломойський хотів постачати хлор за більш високою ціною.
